该方案选择竹子林片区、福田中心区南片区、南山中心区及罗湖田贝片区作为路边停车收费的试点，在此片区内，路边临时停车位收费时段为早7 点30分至晚上22时，收费标准为工作日首半小时5 元，半小时后每半小时10元。照此标准计算，市民如果此区域的路边停车一整天，需缴纳的停车费高达285元。
12月17日18:10，@深圳市交通运输委员会 称，我市路边临时停车收费拟采用“射频+手机”模式，该手段可以实现用户的远距离自助支付；同时可退费可续时，操作便捷。监管方面，现场管理人员不参与收费，只负责违章监管及设施维护工作，人均监管停车泊位可达到80-100个，远高于传统收费方式的10-25个泊位/人。
12月17日18:11，@深圳市交通运输委员会 称，用户车辆驶入泊位后，车位检测器感应到泊位有车停靠，将信息数据发送至路边临时停车管理平台，管理平台生成一条用户停车记录。用户开车离开泊位后，车位检测器检测到车辆离开，发送泊位状态及离开时间至管理平台，平台计算相应费用，并从用户停车账号中扣费。
12月17日18:13，@深圳市交通运输委员会 称，到“十二五”期末规划设置停车泊位约4.5万个。拟分为三期进行：一期工程：选择竹子林片区、福田中心区南片区、南山中心区及罗湖田贝片区作为试点近期实施，共规划泊位数1673个，计划2014年初开始试点运行，二期开展约1.2万个停车泊位建设，三期约3.2万个。
12月17日18：15，@深圳市交通运输委员会称，福田中心区南片区结合片区实际情况及相关规范要求，共规划设置431个路边临时停车泊位，均为平行式泊位。其中充电停车泊位9个，残疾人停车泊位9个。南山中心区共规划设置648个停车泊位，其中平行式泊位596个，倾斜式泊位52个，充电停车泊位12个。
12月17日18：17，@深圳市交通运输委员会称，竹子林片区结合片区实际情况及相关规范要求，共规划设置351个路边临时停车泊位，其中平行式泊位255个，垂直式泊位96个。并根据要求设置充电停车泊位2个，残疾人停车泊位2个。罗湖田贝片区设置243个路边临时停车泊位，均为平行式泊位，充电停车泊位4个。
12月17日18:23，@深圳市交通运输委员会 称，我市路边临时停车位使用费收费时段为白天（7:30—22:00），晚上（22:00—次日7:30）免费。停车收费一类区域，工作日收费标准为首半小时5 元，首半小时后，每半小时10元，非工作日收费标准为首半小时2元，首半小时后，每半小时4元。
12月18日，据《南方都市报》报道，深圳市交通运输委公布路边临时停车收费管理方案，收费标准颇为惊人，全天路边停车收费的标准高达285 元。据悉，该方案将作为“唯一可选项”，在12月 28日的关于路边停车收费的听证会上进行讨论。
12月19日，据《南方都市报》报道，此次方案公布了手机用户有三种方式缴费：一是购买手机停车充值卡，二是下载A PP客户端或者直接登录深圳市道路交通管理事务中心的官方网站，进行注册和向指定账户充值，三是安装电子标签的同时进行实名注册，在电子标签生成同时即有相应的账户关联。前两种缴费模式依旧为先充值后付费模式，这种缴费模式依然可以产生新的问题。对于没有备选项的听证方案，专家认为虽非违规，但作为听证会最好能有多种方案供选择。
12月19日，《南方都市报》发表评论文章《听证会能否摘去“涨价会”恶名》，认为“深圳享有‘改革之城’的美名，市民也有较为强烈的公民意识。因此，对于28日的听证会，笔者存在一点‘妄念’或者说‘奢望’：这个听证会改变以前逢听必涨的模式，摘去听证会就是‘涨价会’的恶名，开出一个深圳模式的听证会——— 公开博弈，透明数据，代表真正行使否决权，让猫腻无处可藏。否决行政力量伸出来的收费之手是大事，开听证会的新风，扬深圳模式之美名，挽市民利益于既倒，则是更大的事。”