11月21日，据《南方都市报》报道，对于如何认定停车超时的问题，市交警局副局长徐炜表示，他们会根据车辆识别系统等进行时间测算，并进行后期认定，只要违法，一律处罚。如有特殊需要 (如老人、残疾人等)可与现场执勤交警联系，或拨打机场交警大队电话(27776079)寻求帮助。
12月1日19:06，@深圳交警 对离港平台限停时间多久合适问题征求市民建议。
12月2日14:10，@深圳交警 称，新航站楼离港平台为交通繁忙路段，车辆限时停车、即停即走。根据测算，结合网友意见和建议，12月2日起，离港平台停车下客时间由2分钟延长至3分钟。
12月17日，据香港《文汇报》报道，暴雨低温令通宵加班的深航货运员工叫苦连天，为求加薪及增加休息时间，近百员工连夜罢工，导致深航数十航班延误、旅客滞留机场。对此，深航回应称，航班延误並非罢工，而是受到连日低温、暴雨加班和转场工作劳累影响，引起部分货运部员工不满，近百人出现消极怠工情況。
12月17日18:49，@深圳机场 称，受连日大雨影响，深圳机场GTC地下停车场以及航站楼内出现了漏水。深圳机场表示，由于航站楼楼顶本身结构较为复杂，防水难度很大，再加上近日连续降雨，所以有部分漏点出现。目前机场方面已采取多项措施解决这一问题，现场并未对旅客造成明显影响。
连日来，受冷空气和偏南气流的共同影响，15 -16日深圳普遍出现大雨到暴雨，17日以阴雨天气为主，大部分区域仍出现了中到大雨。有网友在微博上反映，深圳机场地面交通中心（GTC）停车场出现了漏水现象。
经了解， GTC地下停车场漏水是因为建筑施工尚未完工所致。其中GTC一号停车场（P1）上方为在建五星级酒店工程，二号停车场（P2）上方为在建写字楼工程。由于工程尚在进行之中，停车场顶部的伸缩缝施工尚未完成，导致了漏水。机场已经要求施工方采取应对措施解决漏水问题。
防水是大型建筑面临的难点问题。在建设期间，机场和施工单位也做过多方努力，尽最大可能地避免漏水。在航站楼的屋面幕墙施工完成后，施工方在2013年10-11月间，曾利用下雨天对楼顶进行了多次检测，对检测出的漏点进行了认真修补。在 11月中旬的一场大雨后，又集中组织进行了一次修补。
从12月15日下雨开始，深圳机场已会同施工方紧急对楼顶进行了维修检查。对于能立即解决的漏点，已经进行了维修，对于暂不能维修的漏点，已经在图纸上标出了位置，做好了记录，一旦天晴，将尽快组织修复。
针对楼内存在的滴漏，在接好漏滴的同时，机场已经在现场摆放了提示牌，清洁工也在现场随时打扫，确保地面没有积水。从现场情况来看，并未对过往旅客造成明显影响。
12月17日，据《中国新闻网》报道，据深圳机场公司相关数据及资料显示：深圳机场航站楼表皮为双层结构，形成了三万八千多个天窗，是北京机场的220倍，幕墙接缝数量是国家大剧院的60倍。如此多的天窗，意味着深圳机场必须克服大面积幕墙防水这个巨大的难题。深圳机场航站楼的每个天窗都有六条边，也就是六个可能渗漏的地方，加起来实际上有二十万个可能渗漏的点。根据建筑业内相关标准，一般来说有1%左右的漏点是允许的。从目前的实际情况来看，整个航站楼有约几十个漏点，而且是滴漏，不是线漏。大型公共建筑防水是一个世界性的难题，国内外其他机场也都有漏水的情况发生。
12月19日，据《新华网》报道，对于官方的解释引发新一轮质疑，有舆论认为官方解释的言下之意是工程出现质量问题是正常，机场无法提供一个质量安全有保障的航站楼。