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12号线二期

西环路站主体结构顺利封顶

近日

地铁12号线二期一工区

西环路站主体结构顺利封顶

除沙三站机械暗挖顶管段外

项目如期实现

车站主体结构全封顶目标

标志着工程建设全面进入冲刺阶段

西环路站为地下二层岛式站台

西接蚝乡站，东连沙三站

车站位于蚝乡路与西环路的交叉路口

沿蚝乡路下方敷设

关于地铁12号线二期

▲12号线二期线路示意图

（以实际建成为准）

地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。

线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式，是支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路，建成后，将与6号线、11号线连接实现三线无缝换乘。

建设过程中

有关参建单位积极协调

各方关系和各项资源

确保了各项任务如期完成

截至目前

全线工程完成情况——

全线6个车站围护结构完成100%，土方开挖累计完成100%，主体结构累计完成99%；其中5座车站主体结构已封顶。

全线7个盾构区间，双线洞通6个，盾构累计始发16台次，累计洞通14台次，盾构区间累计完成93.21%。

东宝河停车场地基基础及土方开挖累计完成100%，立柱完成100%，盖体完成100%。

沙浦站、步涌站、松岗站、蚝乡站以及东宝河停车场已全面开启站后工程施工。

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13号线二期（北延）

全线左线隧道全部洞通

近日

地铁13号线二期（北延）项目一工区

上屋站~市中医院站（下称“上市区间”）

风井A～风井B区段

左线顺利贯通

这是一工区项目顺利贯通的

第九台盾构机

标志着地铁13号线二期（北延）工程

全线左线隧道全部洞通

也预示着

全线双线贯通里程碑节点即将到来

上市区间风井A～风井B区段由上市区间中间风井B始发、风井A接收，左线长1736.7米，采用两台以“TBM”功能为主的EPB/TBM双模盾构机进行掘进。

关于地铁13号线二期（北延）

▲13号线二期（北延）线路示意图

（以实际建成为准）

地铁13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

线路建成后，将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区。

盾构始发过程中

项目团队勠力同心、攻坚克难

提前5天完成了盾体平移

分体始发任务

保障了本区间按节点始发

截至目前

全线工程完成情况——

全线10座车站已完成8座封顶，车站围护结构累计完成100%，土方开挖累计完成99.6%，主体结构累计完成94%。

公明车辆段围护结构累计完成100%，土方开挖累计完成100%，主体结构累计完成94%，轨道架设完成8km。

盾构掘进完成99.3%。

全线7座车站内部结构及砌体已开工，5座车站进场开展常规机电施工，2座车站公共区已施工完成，车辆段常规机电完成10%。