“花园式拌合站”给力环保生产

3月12日，中山大桥钢桥面铺装完成之日，正逢植树节，建设团队也将环保绿色生产融入施工环节，打造了“花园式拌合站”。

在拌合站内，培育了近17000平方米的绿植，两座搅拌站安装了水幕除尘洗涤塔和活性炭吸附设备，极大程度地降低空气中的粉尘污染及废气排放污染。

此外，钢桥面铺装集料采取无尘化生产袋装出库，在运输原材料过程中全面保证密封出库，实现生产、运输全程无尘化。

深中通道双向8车道

设计时速100公里

深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里。

项目采用东隧西桥方案，线路全长约24公里，主要由这些关键构造物组成：

·长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道

·  主跨1666米伶仃洋大桥

·  主跨580米中山大桥

·  东、西人工岛

·  深圳机场枢纽等

采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准。

进度条

目前，深中通道项目建设正朝着2024年建成通车的目标全力推进——

·  路面工程已完成第一阶段钢桥面铺装施工

·  接下来将实施混凝土桥面普通沥青砼铺装

·  伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工

·  海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制

·  东、西人工岛稳步推进建设

深中通道

预计2024年建成通车

珠江东西两岸居民就能

打卡这条大湾区海上通道啦~

来源｜深圳交通、深圳特区报

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