今年4月，顺丰与中金共同成立深圳丰网速运有限公司，也定为加盟制快递。
丰网着力发展中低端电商件，早在2018年，顺丰便收购加盟制快运公司新邦物流，以加盟模式成立顺心快运，主打中低端市场，其自身也在加大平价快递的比例，2019年5月推出电商特惠业务“顺丰特惠”，每单低至4元。
中国物流学会特约研究员杨达卿：这三家企业的共同点，第一，它们都属于加盟式快递企业，以总部品牌许可吸引加盟商，构建全国一体化的网络；第二，它们都瞄准了下沉消费市场群体，就是价格敏感型消费群体；第三，它们都适应了社交电商灵活、个性化的需求。
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快递业暗流涌动
各公司秣马厉兵
无论是本土的外卖选手，还是海外玩家，其实目前都很难撼动阿里菜鸟系的“四通一达”、京东以及顺丰三分天下的格局。在新技术、新业态、新势力多种因素的影响下，快递行业正在悄然发生变局。
菜鸟系正在将触角伸向高端，通过购置飞机和空运，实现次日达，来抢食顺丰的地盘；顺丰接手唯品会的品骏快递，以超低的4元客单价杀入低端市场，与菜鸟系竞争。
而京东，既有自营的物流体系，同顺丰平分秋色；又有众包模式的众邮快递，对标通达系；也有坐镇同城的达达，作为重要补充。菜鸟系、京东、顺丰各有特色，却又相互厮杀，进入对方领域，以获取更多市场份额。
央广财经评论员王冠：2020年的上半年，快递行业竞争非常激烈。各大快递公司都在积极融资，拼命在找钱，高筑墙广积粮。
各大快递巨头通过发债、融资等方式屯积纳粮。
今年年初顺丰发行第一期超短期融资券5亿元，境外全资子公司SFHI在境外公开发行7亿美元债券，其子公司顺丰快运获得3亿美元的可转债融资。
5月，申通已发行5亿元债券。
7月，韵达发行20亿元中期票据和20亿元超短期融资券，德邦发行30亿元债务融资。
8月，韵达境外全资子公司YDHI拟在境外公开发行5亿美元债券；京东花30亿元收购跨越速运。
9月，圆通获阿里66亿元增持，加强自建航空建设与国际性业务的投入布局。
中通近期计划在香港进行20亿美元的二次IPO。百世物流也是计划将其快递、包裹业务IPO。
中国物流学会特约研究员杨达卿：快递企业融资一方面是对于传统的仓储设施和运输等设备加快升级；另一方面，也在投入新的智能化设备，比如说用无人机配送等，这都是快递企业加速向新物流、数字化物流、智能化物流转型的必要投资。
