专家点评
二月份的地铁故障舆情中，深圳首超北京成为中国地铁故障最高的城市，实际上处置该事件具有良好的三个表达方式：1，谨慎发布事故原因， “下雨造成故障成为舆论笑柄；2，通过技术手段进行舆论科普；3，重点关注弱势群体。
——庞胡瑞 人民网舆情频道执行主编
相关部门响应速度快、信息发布及时、机构积极采取措施解决问题、进行网络舆情引导，虽能在某种程度上度过危机，但地铁龙华线故障、拥挤等问题长期存在，已经成为诟病，并不因此消除公众的不满。因此，舆情问题的关键还在于实际问题的解决，一些长期存在的问题不能得到较好解决，再强的舆情应对能力都是枉然的。
——李朝晖 本市社会科学院政法研究所副所长
相关机构在12小时内对地铁故障做了初步的解释，响应速度较快。信息的发布是及时、详细的，并通过领导出面发言和网络解释了故障的原因，态度是积极和认真的。
——黄亚英 本市高校研究机构负责人
龙华线信号故障引发延误事件中的责任主体响应比较及时，在信号故障发生的当天下午给出了初步解释和诚恳道歉，并在之后的后续网络引导和机构行为上有不隐瞒、不回避的积极作为。但同时要看到，信号故障引发延误前后持续了四天，及时发声并未与应急处理有效联动，因此事件未能快速平稳回落。
——王国华 华中科技大学舆情信息研究中心主任
港铁方面的信息披露、回应、释疑，以及对事件本身的处置、弥补工作，还有市轨道办及交委的表态，既及时、耐心，又详实、细致，这种主动的沟通姿态，使一件本没有道理的事，通过讲道理的方式，争取到一部分道义，也能得到部分受到故障延误影响的乘客的理解。
——李鸿文 本市媒体从业者
以“天冷下雨”为由解释地铁延误，既不能得到专家认同，也难以获得公众谅解。市轨道办有关 “处罚立法”的表达，给了市民一些信心。
——南云楼 深商研究会副秘书长
港铁在深的运营事故已经发生多起，在舆情应对上有较为完整的体系，这是应该肯定的。也许别有难言之隐，港铁管理当局并未借机向民众说明事故多发的系统性原因以争取谅解，这是应该加以改善的。
——陆亚明 本市媒体研究者
港铁因为有专门的媒体沟通人员，在发生延误后，能及时、多渠道回应，并能第一时间表达歉意，这值得肯定。但从另一方面来说，反复道歉并不是解决问题的根本所在，明确延误事件的原因、减少相关事件的发生才是题中应有之义。第一次发布信息中“天冷下雨”的因素对于地铁承运商来说实在理据不充分，削弱了发布信息的可信度。
——谈浩渊 本市媒体从业者