【事件4】交通部门拟针对打车软件采取监管措施
市交委推出统一电召平台，包括嘀嘀、快的、 UBER等打车软件为吸引客户推出优惠活动，带来了一系列问题，对市场造成干扰。
事发一周之内，各网站转载相关新闻62条；新浪微博检索到相关信息83条，腾讯微博检索到相关信息60条；本地论坛网帖237条。网民讨论观点集中于微博：一、多数网民对家打车软件公司的优惠措施表示支持；二、部分网民认为属恶性竞争，主管部门应介入管理；三、部分网民质疑司机使用软件或存安全隐患；四、部分网民质疑交委介入的目的提出质疑。
事件节点：
打车软件和电调平台首日合作似乎不太“默契”。（《青年报》 2014/03/11)
1月4日，据《南方都市报》报道，2013年12月 30日至2014年1月1日深圳出租车统一电召平台订单总量达6447笔，完成量2774笔，成功率为 43.03%。由于出租车企业印制电召服务费发票工作尚未完成，乘客暂时无需支付2元服务费。
2月12日，据《南方都市报》报道，深圳在前不久成立的全市统一电召平台中，将6家手机打车软件纳入统一电召平台中。各家手机软件纷纷推出促销活动，带来了新的“烦恼”，如乘客就因为一些司机不接受免收10元而与司机发生争执；还有的司机同时接不同的手机软件公司的单，要求乘客必须用电子支付，给乘客带来不便。深圳市客运管理局负责人表示正在对手机叫车软件市场进行规范化管理。
2月14日，据《南方都市报》报道，市交委直属机关党委书记娄和儒表示，深圳的电召平台是全国首个全开放性的电召平台，符合市场规律和科技发展方向，允许所有打车软件公司接入其中，由市场扮演资源分配的主角。而对市民反映的一些问题，比如支付过程中一些争议，包括出租车司机拒载等一些问题，市交委一直在时刻关注，并将加强监管，坚决禁止出租车的加价、拒载等行为，维护好广大乘客公众的利益。
2月21日，据深圳晚报报道，市交委直属机关党委书记娄和儒明确表示，市交委已关注到打车软件运营混乱的问题，并已着手制订相应的监管措施，19日下午已就具体细节进行讨论修改，将对外发布。面对愈演愈烈的打车软件新问题，娄强调政府“对新生事物本着开放宽容态度，不会扼杀”。
2月21日17:56，@深圳市交通运输委员会称， “近期，我市出租车营运市场出现因不规范使用打车软件产生的服务质量问题，如驾驶员在营运过程中操作接听手机影响行车安全、挑客拒载、部分车辆涉嫌非法营运等。为确保出租车行业和乘客的合法权益，我委出台措施严禁出租车司机开车打手机、拒载，严查非法营运。”
2月21日17:57，@深圳市交通运输委员会称，出租车驾驶员在驾驶中不得拨打、接听手持电话，违反交通安全法的违规行为受到行政处罚和乘客投诉的，将纳入到驾驶员的服务质量信誉考评。在开展电召服务的过程中，须严格遵守有关文件的要求，不得拒载挑客，凡查证属实的，依照相关条例罚款一千元，记录违章一次。
2月21日17:57，@深圳市交通运输委员会称， “近期，我委执法支队、客运管理局将会同公安局公交分局开展专整治行动，加大对非法营运的打击力度，确保行业营运平稳有序。非法营运举报电话：83228000。”