深圳新闻网2024年2月4日讯（深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 李思源 杨龙）2月1日，深圳机场遭遇了今年以来首次平流雾天气。此次平流雾天气从1日7时持续至2日凌晨0时左右，最低能见度仅为350米。时值春运晚高峰，5个小时的低云低能见度天气让航班运行受到一定程度影响。面对这一情况，深圳空管站塔台启动“两低”天气运行保障程序，与气象部门、珠海进近管制中心协同合作、默契配合，全力做好春运航班运行保障。

1日下午6点15分，深圳空管气象部门发布平流雾预警，深圳空管站第一时间启动应急预案，积极做好临近落地航班的复飞和备降相关协调指挥工作。同时气象部门持续观测，实时通报天气变化情况，做好天气研判，深圳塔台管制员们充分利用场监雷达、多点定位等技术手段，适时调整放行间隔，提前做好流量管理，避免航班大面积压。

与此同时，根据气象部门提供的跑道能见度信息，深圳塔台与珠海进近密切合作，利用深圳机场双跑道优势，灵活调整起飞航空器离场程序，同时为降落航空器提供天气条件更优的落地跑道，保证空中和地面交通流量的流畅性，把恶劣天气对运行的影响降到最低。

在能见度好转后，深圳空管站使用双跑道独立离场、就近起飞等运行模式，加速放行积压航班，据统计，2日航班量达1354架次，是深圳机场单日记录极值。

据了解，早在春运开始前，深圳空管站再次梳理了复杂天气、机械故障、设备异常、大面积延误等各类应急预案，做好流量前瞻预测，强化预战术分析研判，此次春运高峰遇上平流雾，是对深圳空管应对复杂天气航班保障的一次重要检验。