深圳新闻网2024年2月4日讯(深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 李思源 杨龙)2月1日,深圳机场遭遇了今年以来首次平流雾天气。此次平流雾天气从1日7时持续至2日凌晨0时左右,最低能见度仅为350米。时值春运晚高峰,5个小时的低云低能见度天气让航班运行受到一定程度影响。面对这一情况,深圳空管站塔台启动“两低”天气运行保障程序,与气象部门、珠海进近管制中心协同合作、默契配合,全力做好春运航班运行保障。
1日下午6点15分,深圳空管气象部门发布平流雾预警,深圳空管站第一时间启动应急预案,积极做好临近落地航班的复飞和备降相关协调指挥工作。同时气象部门持续观测,实时通报天气变化情况,做好天气研判,深圳塔台管制员们充分利用场监雷达、多点定位等技术手段,适时调整放行间隔,提前做好流量管理,避免航班大面积压。
与此同时,根据气象部门提供的跑道能见度信息,深圳塔台与珠海进近密切合作,利用深圳机场双跑道优势,灵活调整起飞航空器离场程序,同时为降落航空器提供天气条件更优的落地跑道,保证空中和地面交通流量的流畅性,把恶劣天气对运行的影响降到最低。
在能见度好转后,深圳空管站使用双跑道独立离场、就近起飞等运行模式,加速放行积压航班,据统计,2日航班量达1354架次,是深圳机场单日记录极值。
据了解,早在春运开始前,深圳空管站再次梳理了复杂天气、机械故障、设备异常、大面积延误等各类应急预案,做好流量前瞻预测,强化预战术分析研判,此次春运高峰遇上平流雾,是对深圳空管应对复杂天气航班保障的一次重要检验。