人多了，单少了，收入下降了
人多了、单子少了、难抢了、收入下降了，这是不少“小哥”的切身体会。
31岁的小飞当众包骑手近4年，曾是北京国贸、双井商圈的“单王”，行情好时，一天能接90多单，跑1100多元，月赚1万多元。
“单子开始供不应求了。”今年年初，小飞和很多骑手敏锐地察觉到了这个变化，“我们尝试去找算法的技巧，但用处不大，主要是跑的人多了，单子太少了，单价也变了。”
小飞给记者算了一笔账，“像我，过去平均一天能跑50多单，一单10元左右，一天能挣六七百元，现在单量减半不说，一单平均才五六元，一天下来，400元是一大关，‘僧多粥少’后，周边不少骑手收入减半。”
和小飞一样，李欢在无锡也是所在商圈“大神”级别的外卖骑手，平均每天收入300多元，最多时一天跑了127单。今年上半年开始，李欢发现外卖配送领域“越来越‘卷’”，每月收入从近万元降至7000元。
记者梳理交通运输部公开数据发现，相比于2022年1月，2023年10月，网约车司机单月的接单量由176单降至128单。
深圳、济南、东莞、青岛等地发布的网约车饱和预警中，指出不少网约车单车日接单量不足10单。
两年前从保安转行当网约车司机的老闫对此感同身受。他告诉记者，行情好的时候，他每天从9点跑到21点，一天能拉20单左右，挣300多元。“现在越来越难跑了，一天下来常常跑不到10单，顶多跑200多元，除去租车、修车等费用，每天也就赚四五十元。”老闫无奈道。
“从业者供给增加了，平台竞争激烈并面临着市场机制的约束，是导致从业者收入下降的重要原因。”北京大学法学院教授薛军表示。
