01
龙东村站顺利封顶
龙东村站位于深汕路与爱南路交叉口以东，沿深汕公路北侧，呈东西向敷设，车站长约615.4m，为地铁16号线最长车站。车站为地下两层岛式站台，采用明挖现浇法施工，标准段基坑宽度约21.4m，站后设置折返线及双停车线。
车站位于岩溶强发育区，地层钻孔见洞率高，现场管控难度大，车站基坑土方开挖时，基岩裂隙水在承压状态下沿破碎带穿透黏土覆盖层涌出，基坑涌水是施工过程中最大的“拦路虎”。
针对以上施工问题，项目部↓
1
成立应急抢险队伍，有针对性地编制基坑涌水应急处理方案；
2
积极组织应急演练，充分调配机械设备，储备各类应急物资，先后投入后退式注浆机、大功率水泵等各类型设备数十台，注浆材料近万吨；
3
联合勘察院及设计院，在龙东村站结合场地与溶洞情况进行岩溶试验，对施工技术参数、材料的填充性、机械设备选型及填充系数进行试验、分析、总结，提前防范岩溶施工风险；
4
采用地质钻机进行地质勘探核对，充分考虑基坑土方开挖的时空效应规律，严格遵循“开挖一段、封闭一段”的施工组织方案，制定了采用基底混凝土回填反压、后退式注浆封堵水力通道的技术措施。
▲混凝土浇筑
▲应急抢险
