1、应罗区间左线盾构顺利到达中间风井
12月17日,随着盾构机刀盘缓缓出洞,地铁13号线应罗区间(应人石站-罗租站)左线盾构顺利到达中间风井完成接收。
应罗区间左线隧道全长约2.1km,最大纵坡20‰,为“V”型坡,最小转弯半径650m,埋深10~24m,为长大区间。地质条件复杂,盾构掘进范围内存在微风化花岗岩、孤石等地层。
该台盾构机自2020年3月初始发以来,历时9个月,共完成1.1km地下掘进施工重任。


1、应罗区间左线盾构顺利到达中间风井
12月17日,随着盾构机刀盘缓缓出洞,地铁13号线应罗区间(应人石站-罗租站)左线盾构顺利到达中间风井完成接收。
应罗区间左线隧道全长约2.1km,最大纵坡20‰,为“V”型坡,最小转弯半径650m,埋深10~24m,为长大区间。地质条件复杂,盾构掘进范围内存在微风化花岗岩、孤石等地层。
该台盾构机自2020年3月初始发以来,历时9个月,共完成1.1km地下掘进施工重任。