三方博弈求共识
连桥临时道路正在修建
虽然三地都表示遇到了不同的困难，但现实情况却是，投资1.2亿元的大桥建成3年却一直被闲置，不但造成资源的浪费，当地居民的出行也面临诸多不便。当前应当尽快把红海大桥的配套道路建设起来，那么，现在是否有解决的方案呢？
广州增城区相关负责人介绍，红海大桥往北与增城区连接的配套道路，已经作为省级高速公路花莞高速的连接线纳入了规划，以解决土地性质变更的问题，当前广州和惠州两地的交通部门正在开展项目工程的可行性研究，计划今年底提交研究成果，往西方向的道路则暂时还没有规划。
广东广州市增城区交通运输局总工程师张迪瀚：接下来我们会跟几地的交通部门，包括规划国土部门一起来协调用地的问题，往西规划就是我们接下来还要跟东莞跟惠州进一步地沟通。
而东莞市石龙镇针对园区内因产业不确定导致配套道路无法推进的问题也在想办法解决，东莞市表示，将加快推进规划连接道路的征地和供地工作，落实连接道路项目的建设，并确定将于2021年5月1日前与惠州石湾镇的道路实现联通。
而针对当前居民迫切希望有道路能够与红海大桥连通的问题，惠州、东莞、广州三地已经召开了配套道路连接工作协调会，确定在红海大桥北端的东西两侧，各修建一条临时道路与红海大桥相连，方便居民和车辆通行，相关施工工作正在进行中。
广东惠州市博罗县石湾镇党委委员周伟光：就先做一条临时道路，能够让群众方便出行进出石湾，11月22日开始动工，我们争取在元旦前把它建完，加班加点。
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