“这是国内第一条由地方自主建设、运营的城际铁路，我们能参与建设很荣幸。”11月30日，来自中铁四局的建设者高兴地坐上了广清城际首班车。在通过初期运营前安全评估的基础上，经省政府批准，广清城际（花都站至清城站）、广州东环城际（花都站至白云机场北站）两条线路当日正式开始运营，“轨道上的大湾区”再下一城，大湾区一小时生活圈正在渐行渐近。

广清城际、广州东环城际同日开通运营，标志着广州、清远两个城市迎来了一轨双城，广清一体化交通体系将更加快捷便利，将有利于推动粤港澳大湾区轨道交通实现“一张网、一张票、一串城”一体化运营格局，两地市民进一步享受到广清一体化发展红利，通行将更加快捷便利。

作为都市圈内各地联通的前提，交通一体化是合理配置要素资源、提高经济运行效率的基础。被誉为“广州北大门”的花都坐拥广州北站、白云国际机场两大交通枢纽，然而，东西相距仅十多公里的两地，交通融合曾一直是短板。作为粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，广清城际、广州东环城际两条城轨的建成通车，对于花都加快构建以白云机场、广州北站为核心的空铁联运综合大交通体系，加快融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”具有重要意义，也将为突破广州－清远交通“瓶颈”，助推广清一体化，提升区域竞争力和辐射力提供有力支撑。

事实上，对白云机场打造综合交通枢纽来说，此次城际铁路的联通仅仅是一个开始。《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划（修编）》提出，将要建设多层级、一体化的机场综合交通枢纽。未来，白云机场将引入高速铁路、城际铁路和城市轨道，形成高效便捷的多层次空铁联运系统，实现与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。显而易见，城轨高铁换乘、空铁联运、城市交通一站搞定枢纽建设已成为大湾区交通网络中的重要布局。在这些枢纽站点，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接，广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新机场也都被纳入未来铁路的连接之中，一张大湾区立体交通网络正在逐步成形。

建成网络化、多层级联运的轨道网，有助于打造国际一流湾区。按照粤港澳大湾区城际铁路建设规划，要在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，而这不仅将在推动大湾区区域协调发展，引领珠江口内湾地区核心资源，推动城市功能提升和产业布局优化，以及巩固和强化大湾区国际枢纽门户地位等方面带来积极影响，也将为大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群提供强大支撑。（南方网徐江）