”瓜分天下“之后，共享充电宝开始涨价。
2018年下半年，大多数品牌定价还是1元／小时。2019年8月，共享充电宝登上了央视，但内容却是租金悄然普涨。
据央视财经报道，彼时各品牌共享充电宝在景区、口岸等人流量大、地段好，相对难进驻或维护的区域达到的最高收费标准为8元／小时；大部分场景平均租金2－4元／小时。
＂从我们来看，从1块钱变到2块钱，其实对用户并没有什么太大的影响。＂深圳街电科技有限公司副总裁在接受央视采访时说道，＂用户能够接受，因为它本来就是刚需。＂
提价之后，共享充电宝企业也开始盈利，聚美优品财报显示，旗下共享充电企业街电，在2018年已实现年度盈利。2018－2019财年，街电营收超68亿，营业利润约3700万元。其他几家，小电、来电、怪兽充电也纷纷在2019年宣布盈利。
渠道运营成本持续抬高
据新京报，互联网观察家丁道师表示：“共享充电宝涨价和共享单车涨价是一个逻辑，经过前期竞争，市场格局洗牌之后，头部企业出线，用户消费习惯也被培育。如今调整价格，赚取利润是合理的商业发展轨迹。”
据北京青年报曾报道，提价是多方原因综合导致的，比如商家要求调高定价以获取更高的分成收入，当然，更重要的原因还包括渠道运营成本的持续抬高。
据《华夏时报》，共享充电宝企业面临着逐渐高涨的入场费和利润分成。有共享经济业内人士表示，据他了解，共享充电宝行业给商家的平均利润分成大概在20％左右，一些特殊点位则能达到50％甚至70％，“共享充电宝的使用频率越高，这个点位的商家分成就会越高。”
共享充电宝行业某头部企业内部人士任舞（化名）也表示，在一些战略性的点位，商家的利润抽成应该能达到50％。她表示，这源于战略性点位和生意模式点位的利润分成不一样。
任舞透露，各家企业在商场、餐厅等一般点位的价格都差不多。但在酒吧、会所、网吧等核心点位布局的共享充电宝使用价格更高，营收也会更高。比如位于一间酒吧的一台16孔机器可能一天能拿到几千或上万的流水，但有的点位一天流水只有几十块钱。
事实上，共享充电宝此前的低价战略只是商业推广的手段。对以租金为主要盈利来源的共享充电宝行业，上调价格无疑是必然的。企业需要逐步缓解之前巨额补贴所带来的亏损压力，逐步提高费用标准减少收支差，这也有利于企业的后续融资。
共享充电宝还能火多久？
随着行业的回暖，资本也重新涌入，2019年12月，怪兽充电获5亿融资。今年5月，美团突然杀入充电宝行业，开启疯狂地推。7月，小电科技接受上市辅导，拟创业板上市，冲刺“共享充电宝第一股”。
据今年3月下旬艾瑞咨询发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》，2019年共享充电宝市场用户规模在2．5亿人左右，未来三年复合增长率约为44．9％，还具备很大的增长潜力。
艾瑞咨询的这份报告认为，5G手机的出现，让电池的续航能力面临更大挑战（华为轮值董事长徐直军曾表示，华为准备推出的5G芯片耗电量可能是4G的2．5倍）。游戏、视频等应用在5G时代将更普及，加速手机耗电。而电池技术取得重大突破，短则需要5年，长则20年，这意味着给共享充电宝留下了较长的发展时间。
事实上，回头看，共享充电宝涨价乃“大势所趋”。但站在消费者的角度，从“不看价格扫码使用”到“精打细算按时归还”，共享充电宝的涨价趋势的确令人难以接受。
但必须得看到，充电宝的产品附加值并不高，且随着生产技术的不断发展，会不断地降低。换而言之，在持续涨价的背景下，如果共享充电宝如果不能提供更为优质的服务体验，想必消费者仍会趋向“购买充电宝”而不是“租赁充电宝”。共享充电宝行业若不回到低成本的共享经济范畴，未来的发展道路恐怕会越来越小。
