新建联络线打通“任督二脉”：
引入广湛高铁，湛江2.5小时到白云机场
最新招标显示，T3除了正线引入的两条高铁（广中珠澳、广河），还要通过建联络线、开行跨线列车等方式，合计导入至少五条高铁，白云机场在高铁网络的地位将大升级。作为白云机场三期扩建的轨道交通配套工程，将新建T3至江村西联络线，让原本开到白云（棠溪）站的广湛高铁，得以进入白云机场T3站。
T3至江村西联络线长16.3公里，工程自江村西线路所引出，向北依次上跨规划广永铁路、规划京广高铁联络线、在建广清城际南延线等，然后折向东北方向，外包规划广中珠澳高铁与之共通道，设置线路所实现两线互连互通，其后以隧道形式下钻106国道、大广高速、机场高速以及地铁3号线，绕避机场油库，进入白云机场T3站。
从西边看，T3至江村西联络线将把广湛高铁引入白云机场。此举有三大好处，首先是实现粤西地区（阳江茂名湛江）与白云机场的快速交流，湛江至白云机场2.5小时通达，令白云机场服务范围大幅度拓展。招标文件显示，广湛高铁计划2024年底通车。
其次，打通白云机场与珠三角枢纽机场的高速通道，大大方便往返于两个机场之间的中转客流，让后者承接白云机场溢出客流。届时，可开行白云机场T3～广州白云（棠溪）～佛山～珠三角枢纽机场的往返列车，两个机场之间的联系将十分紧密。
此外，进一步丰富广佛核心区与白云机场的联系通道，佛山地区去往白云机场如果搭城际级别的高速地铁，28号线衔接22号线需换乘一次，广佛西环城际线路较不顺直，缺乏一条佛山市区至白云机场的快速直达通道，通过广湛高铁引入白云机场能够实现这一功能。
