横跨坪山区、龙岗区、龙华区、宝安区

直达深圳机场的深大城际 

最近有新进展啦！

01

黄麻布站

近期

深大城际-黄麻布站 CD基坑

首块盖板完成浇筑

为后续交通导改及基坑开挖奠定了基础

黄麻布站为地下二层（局部三层）岛式车站，总长度约894m，基坑深度约16.91～28.9m。由于车站基坑较长，分为四个基坑进行施工（命名为A、B、C、D基坑）。

为顺利推进施工，参建各方采取了多重措施保证车站施工的质量、安全、进度有序可控：

01提前筹划，紧密配合，精心编制施工组织设计，制定施工方案。

02严密把关机械材料进场，实行自检、互检与专检三级检查制度，严控施工质量。

03运用BIM技术模拟施工，进一步优化资源配置与施工工序，指导现场施工。

至此，项目施工形成了车站及区间

多个工点、多个工作面齐头并进的良好势头

为完成年度施工任务创造了良好条件

02

龙胜站

近日

深大城际--1标四工区--龙胜站 

底板首件验收顺利通过

这标志着车站主体大面积施工正式开启

为实现封顶目标奠定了良好基础

龙胜站为深大城际的第5座车站，基坑深度22-32m。

有关参建单位自基坑开挖施工开始以来

提前谋划、制定高标准施工方案

落实以监测指导开挖、随撑随挖的原则

科学组织施工

严格落实“三检”制度、严把质量关

保证工程质量

深大城际

▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km，线路设计时速为160km/h。

全线设地下站11座，分别为：机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。

预计2026年建成

通车后

坪山至深圳机场最快仅需40分钟

届时，将进一步加强

深圳东部与西部、中部之间的快速联系

同时

城际铁路作为深圳对外联系的重要通道

将对湾区交通互联互通

深莞惠都市圈一体化

均具有重要的战略意义~

内容来源：深圳市轨道交通、深圳地铁