网言网语:
有一点我始终不明白，为什么出现乘客强行拉闸开门导致紧急停车后，地铁方安检人员不用进行排查是否安全，司机就可直接重新启动发车离开。这是不幸中的万幸，被挤下地铁轨道的三个人算捡回了三条命。地铁方面不能只是告诫乘客不可以跳下轨道，试想想在紧急情况下有无要从轨道疏离的可能？在遇到不可预知的紧急情况时，从轨道疏离是必然的，这个时候地铁方面的应急方案首先是停止所有车辆的运行，关闭主电源，用副电源开启应急照明灯供乘客撤离。
——深圳论坛网友“深莞行”2013-09-10
通稿指责乘客责任，丝毫不提司机有没有尽到检查是否有乘客落下既责任。
——新浪微博网友“sdc_HD”2013-9-9
如果是一边门全部打开的话，那就是司机操作的问题，如果只是单个车门打开的话，可能是有人操作了紧急开门装置。整体来说的话，地铁还是比较安全的，不需要太过惊慌。为了安全起见，最好还是别倚靠车门。
——凤凰网广东广州市网友 2013-09-09
专家点评:
深圳地铁集团通过微博发布具体的事故信息，并针对网民质疑作出回应，但还未能引导舆论向预期结果发展。
——沈阳 武汉大学教授、博导
该事件的舆情处置中凸显了新媒体的作用。针对事实的及时回应和多次回应成为了舆情处置的亮点。虽然在后期中针对舆情现场把责任推给乘客有大量舆论质疑声音，但是从舆情应对角度看，巧妙的问题切割有利于厘清责任的边界。
——庞胡瑞 人民网舆情频道执行主编
两次主动通过官方微博公布事件发生的原因及调查进展情况，在信息公开方面值得肯定，但在响应速度上还有改进空间。此外，地铁方面表示今后将进一步检查完善安全预案，并妥善处理善后事宜，并呼吁媒体普及安全知识，值得肯定。但针对舆论质疑较多的“地铁方是否为严格执行安全操作规范”的问题，地铁方面未能正面予以回应，反而更多地强调乘客方面的责任，有逃避责任之嫌，影响了应对效果。
——侯文昌 正义网传媒研究院副院长
整个一惊悚大片。相关部门的处理还算是及时，媒体跟进和引导也算到位，但有关部门可否保证以后不再出现这样的惊险？地铁毕竟不是什么新的事物，在管理方面也不应该有什么“技术壁垒”。
——朱克恒 本市政协委员
事情本身是画上了句号，但是，如何避免再出现此类事故；如何保障“生命保障”不至于成为 “夺命杀手”，实际上没有答案。安全隐患还在，以后如果因为类似情况而发生严重后果，比如人员伤亡，恐怕是“新账老账一起算”，有可能产生舆论风暴。应该有后续的措施，即是安定人心，增强市民安全感，也是未雨绸缪，避免未来可能出现的事故和舆情事件。
——朱克奇 本市媒体评论员
面对乘客受到的惊吓和公众的疑虑，地铁集团应主动道歉而非片面卸责。在日常信息传播环节，应增多紧急开门装置音视频提醒信息发布，并在安全手柄的附近多张贴正确使用的警示信息。
——谈浩渊 本市新闻媒体人士