某新能源科技公司联合创始人张建平：最早乘用车换电站是3.0（第三代），投资400万元左右。当时只有每天换电300次的能力，现在每天换1200次。造价成本仍然较贵，正常情况下如果满负荷运转，一个换电站三四年就能收回成本。
此外，市场上支持换电的车型很有限，而且各车型所用的电池标准也不统一，所以换电站还无法跨车型使用，这样就容易造成重复建设和资源浪费等问题。
换电站仅1700余座！到2025年我国新能源车或超5000万辆 补能需求将迎来爆发！
2022-10-28 10:58
来源： 央视财经
换电站仅1700余座！到2025年我国新能源车或超5000万辆 补能需求将迎来爆发！
人工智能朗读：
[编辑：葛雯萱]
