拨开云雾
作为我国最拥挤的繁华都市之一，香港一直受土地紧缺问题所困扰，因而衍生出来的产业结构失衡与居住空间紧缺，也一定程度上影响着香港社会的繁荣发展。
为此，施政报告中“向北”的战略被解读为香港解决住房问题的全新思路。然而，10月14日，林郑月娥在接受南方报业传媒集团独家专访的时候明确回应：“北部都会区计划其实不是新的施政思维”“也不是仅仅为解决紧张的住房问题”。
林郑月娥说，以往因为受到严重的政治内耗干扰，甚至近年还有很激进的所谓“港独”，反中央、反政府、颠覆政权、“拉布”“揽炒”，让香港特区政府举步维艰。“以前因为各种争执浪费了很多时间。现在的香港已经是拨开云雾见青天。特区政府也更敢放开手脚做事情。”
在这次专访中，林郑月娥首次讲述了北部都会区计划的初衷。“新界北部不应该只是被视为去满足我们居住需求（的一块土地），它应该成为另一个具备综合性的都会，有经济引擎，有就业机会，有文化艺术，也有体育生态旅游等。因此对于本身就拥有这些丰富资源的香港北部，我们这次的定位就是北部都会区的经济引擎。”她说，最大的目的就是希望香港市民恢复认同香港的发展仍然是向好的共识。
中国城市经济专家委员会副主任宋丁评价，此次香港宣布打造300平方公里的北部都会区，将近香港三分之一的土地面积，可以说是香港土地开发史上从来没有过的革命性的超级大动作。这将深切改变香港长期以来以控地为主导的发展策略，深刻影响香港土地、经济和城市发展的历史。
这种城市发展策略的改变，从交通规划中也可见一斑。
据林郑月娥透露，北部都会区的整合和扩容工作，会由以铁路为运输系统主要骨干所带动。港府探讨将东铁线延伸至深圳罗湖，并在深圳设立“一地两检”口岸。在跨境陆路交通方面，港深政府已成立“推动港深跨界轨道基础设施建设专班”，共同构建“轨道上的大湾区”。
毗邻的地理优势，北向进入内地的交通网络再完善，一系列通关便利措施推出，也将愈发让北部都会区“双城三圈”成为香港融入内地新发展的重要平台，愈发推动香港与深圳乃至整个内地之间的合作共赢。
“未来的香港，只要把握好深港合作新机遇，开创合作新天地，以深港口岸经济带作为香港融入国家发展大局的重要切入点，将可以加速走入国家内循环发展的快车道，以此促进香港的繁荣发展，为港人提供更加广阔的发展平台。”香港经济学者、丝路智谷研究院院长梁海明说，这也是香港城市发展一个长远的新方向。
向北，是香港自身发展的迫切需求；向北，为香港经济的转型发展提供最大动能。
