中金公司汽车行业首席分析师邓学:这一次的“缺芯”是从2020年11月开始,随着芯片的产能吃紧,全球主流车企开始持续地削减产量目标,目前看车企因供应问题出现了不同程度减产。
乘联会发布的数据显示,8月份全国乘用车生产148.4万辆,同比下降11.2%;8月末厂商库存环比下降3万辆,渠道库存环比减少8万辆。根据专家介绍,芯片对汽车生产非常关键,如今全球的芯片短缺抑制了汽车的产量。
中金公司汽车行业首席分析师邓学:这一次的“缺芯”是从2020年11月开始,随着芯片的产能吃紧,全球主流车企开始持续地削减产量目标,目前看车企因供应问题出现了不同程度减产。
乘联会发布的数据显示,8月份全国乘用车生产148.4万辆,同比下降11.2%;8月末厂商库存环比下降3万辆,渠道库存环比减少8万辆。根据专家介绍,芯片对汽车生产非常关键,如今全球的芯片短缺抑制了汽车的产量。