从深圳湾公园往南眺望，海湾对面就是香港元朗。深圳晚报记者 陆颖 摄

罗湖

“家”在深圳也在香港同心同德成亲密一家

读特客户端·深圳新闻网2021年10月11日讯 （深圳晚报记者 易芬）近日，记者走访了多位经常来往深港两地的罗湖居民，聆听他们对于香港北部都会区的打造，形成“双城三圈”空间格局的看法。

欧阳女士居住在罗湖桂园街道，因丈夫和女儿均为香港籍，一家人经常来往深港两地，过着双城生活。

她笑称，对于“双城三圈”，像她一样活跃在深港双城，活跃在三圈中的“港深紧密互动圈”的这一类人群感到欢欣鼓舞。

她表示，随着香港建设北部都会区，深港之间的交通应该会更为便利，东铁线等多条地铁线将直接对接罗湖，深港两地无论是开车还是坐地铁应该都会跟同城出门逛街一样更为便利。而她在香港读中学的女儿将可以享受两地的诸多文体福利，将来无论在深圳就业还是在香港工作，都将可能有更大平台和发展空间。

曾经在深圳生活了十多年，5年前全家移民到香港的叶女士表示，现今她的两个孩子都在香港接受教育，此次香港特首林郑月娥的施政报告让她很是赞赏，她觉得这将让香港突破一些东西，迎来更适合香港未来的发展趋势。

她表示，粤港澳大湾区的大战略，香港打造“双城三圈”的规划，这一系列的大动作可以带来诸多利好，“我希望将来，别人说起我的孩子，是说他在香港深圳这个片区发展，我的孩子和其他在深圳受教育的孩子一样，大家在认知上、价值观上更为趋同，同心同德成为亲密的一家人。”

香港银行金银证券业资深从业者、深圳“叹杯茶”茶餐厅投资人冯志坚表示，2019年开始，他开始进军深圳，主要投资餐饮和大健康产业，在罗湖开业了两家“叹杯茶”茶餐厅，让更多人体味到最传统的香港味道，喝一杯“有故事的奶茶”——非物质文化遗产丝袜奶茶。

本来因为疫情，冯志坚的投资步伐有所放缓，而新的规划让他看到诸多利好，他认为，香港的北部都会区、“双城三圈”的规划抓紧实施，深港两地的生活联系将更加紧密，非物质文化遗产等人文方面的交流来往更多。

他注意到，在深港口岸经济带沿线，还集中了深港两地的大部分“飞地”，如位于罗湖渔民村旁的“飞地”面积接近9公顷，嵌在文锦渡口岸区域的“飞地”，面积约0.8公顷，这些“飞地”开发，有望成为口岸经济带的新焦点。而繁华的深圳市区一侧，深圳河南岸的这一片香港土地上，还保留着最原始的生态环境，这里的深度开发，不但可以给香港带来诸多的红利，促进经济发展，也会将深圳罗湖的人流、物流、资金引入香港，两地紧密互动，强强联手，产生一加一大于二的效益，带来一个崭新的“深港大都市圈”。

福田

一位博士称欢迎更多香港人才加盟其项目

读特客户端·深圳新闻网2021年10月11日讯 （深圳晚报记者 方壮芳 刘丹青）“河套深港科技创新合作区对于每个有志于从事高科技产业并致力于产学研相结合工作的年轻人才都具有极大的吸引力。”陈岩博士是位年轻的“90后”，但已经是香港城市大学福田研究院高时空分辨电镜项目组的负责人了，他的日常是每天在合作区深港国际科技园“发光发热”。他所带领的工程师团队都居住在福田的人才房，大家都是地地道道的“福田人”。

近日，香港北部都会区策略规划备受外界关注，香港北部将建设成为宜居宜业宜游的都会区。同时，将形成“双城三圈”，其中，河套深港科技创新合作区便在三圈之中，属于“港深紧密互动圈”。

河套上升为国家战略，已成为推进粤港澳大湾区建设国际科技创新中心的重要引擎。在刚刚过去的福田区第八次党代会上，福田提出将举全区之力建设“三大新引擎”，加快将宏伟蓝图变成美好现实，让战略平台牵引力更加澎湃。其中，就包括了规划建设好河套深港科技创新合作区，建设国际先进科技创新规则试验区。

新的经济引擎是创新科技，将重点布置在北部都会区。对于福田区而言，这意味着什么？又将有哪些深远的影响？作为河套深港科技创新合作区有关人士，陈岩有自己的看法。

在他看来，香港北部都会区对于吸纳香港人才、吸引商业投资、落地实体产业、进行优势互补等起到重要的桥梁作用，同时也将与深港合作区落地福田保税区的科技产业园区一道，对两地合作共赢和产业升级提供关键助力。

“大湾区繁荣时代指日可待，企盼蓝图成真”“期待湾区繁荣稳定、高质量发展”……正如一些市民在社交平台留言的感受一样，陈岩也相信香港北部都会区建设后，将为河套深港合作区带来红利。行而不辍,未来可期。以陈岩的话来说，河套合作区需要香港北部都会区的建设来完善目前落地的资源配套与整合，包括第三产业的落地、两地人才和资源交换的中转、吸引更多香港年轻人投入到深港合作的产业升级融合中来等。而他目前的项目，需要吸纳更多的香港工程人才和科研人才加入，也希望能够吸引更多香港外资与商业机构的关注，这些都需要香港北部都会区建设的助力与赋能。

南山

频繁往返两地期待同城幸福

读特客户端·深圳新闻网2021年10月11日讯 （深圳晚报记者 邹曾婧 王秋婷）“国庆假期，听到特首林郑月娥对外释放的重磅信号以后，心情十分激动。”作为一名日常需要往来深港，在南山国际学校教学，同时就读香港中文大学博士生的香港居民林妍夕表示，“这无疑对深圳河两岸的我们来说是一件大好事，深港两地居民未来更便捷通畅的优质生活圈将不再是奢想。”林妍夕认为，香港特首林郑月娥的施政报告回应了时代潮流，圆了频繁往返深港两地居民的梦，也给深圳和香港居民带来了一个美好未来的起点。

居住在香港市中心但又需频繁回到南山交接工作的林妍夕，最关心通关交通，“如果要回香港市中心，晚上8点多就要出发了，多加会儿班就可能赶不上末班车。”林妍夕相信，随着北部都会区的建设，未来深港两地的交通会更加便捷。此外，林妍夕表示，这一报告，特别是北部都会区、双城三圈规划的提出，确实切合了我们的期待，也必将为深港双城带来全新的机遇。未来，她相信“一河两岸”沿河发展和粤港澳合作规划会相对应解决两岸经济发展过程中市民产生的生活、教育、医疗、社会保障等公共服务需求，让更多市民可以体验到“同城”的幸福，享受的“同城”发展红利。

大鹏

同一片海同一家人共筑美好未来

读特客户端·深圳新闻网2021年10月11日讯（深圳晚报记者 朱冀）“香港公布了北部都会区发展策略，大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈的构想对于大鹏正在蓬勃发展的旅游业无疑也将产生进一步的推动作用。”大鹏新区南渔社区居民何梁生（化名）说。

何梁生的先祖属于岭南疍家人，从小就习惯跟随家人频繁往返于大鹏与香港之间的海域捕鱼谋生。何梁生还记得自己5岁那年遇到的一场台风，“那天船出海后，父亲把船划出了常在的海域。”何梁生说，途中他才得知原来台风来了，大家都赶到香港的避风塘避风。当时南渔人和香港渔民一起将船绑在一起，以此来抗击风浪，保证渔船不被风浪吹走。何梁生告诉深晚记者，因为长期生活在同一片海域中，决定了疍家人与对岸香港渔民必须要团结、互助，只有这样才能生存下去。

何梁生说，靠海吃海，但自己和乡亲们如今“吃”的不是下海捕鱼，而是新兴产业海滨旅游业。北部都会区发展策略携手建设大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈的构想对于大鹏正在蓬勃发展的旅游业来说一定是一个大机会，这次也让他回想起当年和香港的渔民兄弟互助共生的时代。

“深港从来就是一家人，只要我们携起手，就一定会有更好的明天，未来的变化和发展让我们越来越期待。”