深圳新闻网评论员 简言
近日，有媒体报道称，在ETC大规模推广之际，各大银行、高速公路企业纷纷入局ETC业务，为了完成下发的推广任务，不少基层员工“压力山大”，朋友圈推广、客户推荐，甚至站在高速路口挨个问，为了完成任务“各显神通”。更有甚者，通过非法倒卖车主信息，在未告知车主前提下为其注册ETC。
ETC的推出固然是好事，从人工收费转为自动收费，只要“滴”一下卡即可顺畅通过收费站，免去排队等待和拿卡缴费的流程。作为提高车辆通行效率，不断提升公路服务水平和车辆运行效率的有力措施，ETC极大地提高了便民程度。按道理，这样对于车主利好的事情，只需要因势利导，适当加以推广普及，接下来的落地也便成为了自然而然之事。
而现实是，利益和压力的双重驱使下，各家银行在抢夺ETC市场中不顾体面，一味地下指标、收任务，一切只以结果为导向，而对执行途中是否存在问题不予理会。一件顶好的事在执行的过程中走了形、变了味，甚至剑走偏锋地演变为一场肆意侵犯他人合法权益的闹剧。
正因为整个过程都是在“指标”“任务”的强行推动下进行，真正ETC推行的题中应有之义被忽略了，因而埋下了诸多问题隐患。众所周知的是，ETC的核心优势是数字化管理，在注册伊始就被信息贩子趁机“钻空子”可以说“细思极恐”。对于基层业务人员而言，目标导向的最直接影响就是导致ETC车主使用体验降低，这也是近来诸多报道屡次提及的现实中许多“卡事”的原因，不少车主反映遭遇了设备发货慢、扣款不抬杆、注销困难、维修不便、双重扣费，甚至还有不少“趁乱加塞”捆绑各种隐性业务的问题，甚至比无卡还费周章、徒增烦恼。
眼下，ETC的推广活动仍在如火如荼地进行，过度营销闹出的乱象亟待整治。基层业务人员的职责方向需要转为服务，只有依靠好的后续服务和口碑，才能在市场中真正立足站稳。对于相关管理部门，则应尽快完善ETC注册的安全保障措施、加强监管，必要时应启动追责流程，切实维护车主的权益和交通运营秩序，不要让政策的善意被反噬。
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