冯波表示，按照国际海事组织温室气体减排规划，船用绿色能源的需求将在未来几年内大幅增长，绿色能源产业的发展需要全行业以及产业链上下游的通力合作。
罗斯列说，航运业低碳是大势所趋，完成国际海事组织制定的在2050年左右实现温室气体净零排放的目标需要行业各利益相关方的共同协作，更需要突破性的创新。
这是10月12日拍摄的香港葵涌货柜码头。新华社记者 陈铎 摄
“在可再生能源和可再生燃料的开发方面，中国发挥了巨大的引领作用。”全球海事论坛首席执行官约翰娜·克里斯滕森说。她希望中国能成为航运业所需新燃料开发的全球引导者。
一些与会航商也表示，鉴于航运绿色化的能源替代、技术创新步伐落后于减排要求，他们期待各方加大科技创新力度，积极探寻新型船舶替代能源，加快船舶制造、燃料制取等绿色航运产业链全面发展。
香港特区行政长官李家超表示，香港将全力引领航运绿色转型，下一步特区政府将展开为本地及远洋船只提供绿色甲醇加注的可行性研究，将香港打造成为航运绿色能源加注中心。（新华社记者王茜、陆芸）
