广东是中国海岸线最长的省份，海岸线总长超过4000公里。得益于这一天然优势，自古以来，广东沿海地区的对外商贸十分活跃。而途经广东的228国道恰好穿越广东14个沿海地市，其中就包括汕头、阳江、湛江三座21世纪海上丝绸之路城市。

思接古今，曾经的港口城市如今焕发出了怎样的生机？广东又将如何延续与大海的缘分？让我们跟随记者的镜头，一起去看看。

汕头

潮汕地区出海精神的古今延续

228国道广东段起始于潮汕地区，自东向西穿过了广东14个沿海地市。

第一站，记者来到汕头的樟林古港，这里曾经是粤东第一大港，沧海桑田，曾经的海上门户，如今已经成为当地居民的休闲公园。

作为曾经繁盛的商埠，樟林汇聚了来自各地的移民，各地的特色美食也在这里汇集。今天，甜粿、红桃粿、豆糕粿等糕点已经成为了潮汕地区的象征性美食。

除了不易变质的甜粿，历史上潮汕人“过番出海”必不可少的还有红头船。

红头船是清代潮汕先民远渡重洋经商谋生所用的远洋商船。当时为了与其他地区的船只区分开，潮汕先民们会将船头涂成红色，用来代表五行之火的南方，红头船因此得名。

今天，在距离樟林古港60公里的地方，粤东第一大港汕头港延续了潮汕先民的出海精神，来自粤东地区的服装、玩具、五金制品和美食等都会从汕头港出发，走向世界。

阳江

沉船遗址窥见丝路风华

“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

2007年，“南海一号”在海底被整船打捞出水，船内发掘出的超过18万件文物，今部分收藏在位于广东省阳江市的广东海上丝绸之路博物馆。

在博物馆未展出的文物室，保管部副主任田国敏向记者介绍了一个精致华美的螺杯，据田国敏介绍，在江苏地区出土的螺杯还镶嵌了中西亚风格的金银扣。

在“南海一号”出土的螺杯，它原本的旅途会不会是去往阿拉伯地区镶嵌金银扣，再回到中原大地？

一个小小的螺杯，背后隐藏的是海上丝绸之路的历史，也是今天的考古人正在孜孜不倦探索的故事。

湛江

车船相接背后的区域携手向前

湛江是G228在广东途径的最后一个滨海城市，也是广东海岸线最长的城市。

湛江徐闻，东滨南海，南临琼州海峡，是中国陆地纬度最南的地方。曾经的天涯海角，如今衔接起了粤港澳大湾区建设和海南自由贸易港建设两大国家战略，运行着全球最大的客货滚装码头。

在这里我们可以看到神奇的火车进轮渡，火车进轮渡总共分几步，火车先要重新分组，第二步，将渡船与“栈桥”连接，第三步，车厢倒推送上渡船。一辆辆火车，联通湾区，奔赴海南。 区域协同发展的力量涤荡起南海之潮，人潮涌动带来了新的商机。

沿着G228国道，我们看到了对传统的不断传承，看到面向海洋到持续探索，看到交通的不断相连。看到了潮水往复中，未来海上丝绸之路不断延伸的新空间、新想象。