13号线二期公明广场站一期主体结构封顶
兔年首个工作日，深圳地铁建设迎来开门红。地铁13号线二期（北延）公明广场地铁站一期主体结构最后一块顶板顺利封顶为下一步施工奠定坚实基础。
公明广场地铁站为13号线二期的第8座车站，与既有6号线公明广场站通道换乘。车站位于长春中路与松白路十字路口，沿长春中路南北向敷设，下穿公明排洪渠及既有的6号线明挖区间。施工区域周边房屋密集、交通人流车流量巨大、穿越松白路主干道、下穿公明排洪渠、密集市政管网需多次迁改等难点使公明广场站施工难度极大。
车站施工过程中，项目部挂图作战，坚持安全为本、严控质量、精细化施工组织。党员先锋队、青年突击队带头攻坚克难，先后克服了施工场地狭小、地下多工序同空间作业、材料单点垂直运输等诸多困难，最终以两个月完成三段三层主体结构的成绩提前交卷。
▲13号线二期公明广场站一期主体结构封顶。
13号线二期（北延）是一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线。13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23公里，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。
截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线17个明挖工点已全部进场施工。其中，10个工点主体结构封顶；土方累计外运96%，主体结构完成86%；盾构下井、始发29台次；6条双线隧道贯通；1个附属结构围闭。
13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、凤凰城建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。与13号线、13号线南延串联后未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区南连香港、北接东莞。届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。
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