读特客户端·深圳新闻网2023年1月29日讯（深圳晚报记者 董玉含 杜婷）1月28日是兔年首个工作日，包括深中通道项目、深圳地铁13号线二期（北延）项目、深圳科技馆（新馆）项目、深圳市新华医院项目在内的诸多重点工程项目佳音频传。深晚记者走访多个项目现场，发现施工人员开足马力，投入到紧张的工作当中，到处可见忙碌的身影，一片热火朝天的施工景象。
▲深中通道路面工程全面开启钢桥面铺装，春节期间，400多名建设者抢抓施工黄金期全力以赴抓紧施工。 本版图片均由受访单位提供
深中通道项目工程建设进入冲刺阶段
横跨珠江口东西两岸的深中通道连接着中山、深圳、广州三地，建成通车后，深圳直达中山只需30分钟。由于深中通道的工期节点是在2024年，2023年是深中通道土建主体工程收官之年。为此，今年春节深中通道项目关键工序“不打烊”，超1300名建设者在海上过新年，全力推进中山大桥路面铺设、沉管隧道管节预制及人工岛施工等关键项目，工程建设进入冲刺阶段。
上周，深中通道开始了钢桥面铺装，铺装当天便顺利完成了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米以上，再次刷新世界钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。兔年首个工作日，深中通道项目的建设者们加足马力，继续奋斗。
深中通道横跨珠江口东西两岸，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，也是粤港澳大湾区的核心枢纽工程。全长24公里，其中有6.8公里长的海底隧道。海底隧道沉管段有5公里，由32片沉管和1个最终接头组成，项目首次采取水下推出式接头，难度极高，仅最终接头的选型和设计，就用了近3年时间。
为了能在2023年2月完成最终接头全部浇筑，春节期间仍有50多人继续在深中通道海底隧道沉管的智慧预制工厂施工。目前，深中通道建设正有序推进。海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制；东、西人工岛正稳步推进建设；中山大桥正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工。
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