交通硬联通：大湾区“1小时生活圈”照进现实
2022年7月26日，伶仃洋航道上，建设者们正在挑战的是被称为港珠澳大桥难度升级版的深中通道。这座世界上最大跨境的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥，是深中通道的关键控制性工程之一，正迎来主缆第100根索股架设。
主缆是悬索桥的主要受力构件，有着悬索桥“脊梁”之称。伶仃洋大桥单根主缆各由199根索股、25000多根6毫米直径钢丝组合而成，最大缆力达到10万吨以上，相当于能同时承受三艘中型航母的重量。
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[编辑：刘晓宇]
交通硬联通：大湾区“1小时生活圈”照进现实
2022年7月26日，伶仃洋航道上，建设者们正在挑战的是被称为港珠澳大桥难度升级版的深中通道。这座世界上最大跨境的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥，是深中通道的关键控制性工程之一，正迎来主缆第100根索股架设。
主缆是悬索桥的主要受力构件，有着悬索桥“脊梁”之称。伶仃洋大桥单根主缆各由199根索股、25000多根6毫米直径钢丝组合而成，最大缆力达到10万吨以上，相当于能同时承受三艘中型航母的重量。
