多个品牌共享单车的运维人员告诉记者，不光是用户会遇到这样的问题，在他们工作时，也会遇到“电子围栏”内共享单车不能锁车的问题，必须得反复尝试才能停好车。而这背后的主要原因，是共享单车的定位信号受到了干扰，影响了定位的准确度。
某共享单车企业北京品牌负责人王帆：出现停车难、锁车难的问题，它的核心逻辑就是后台它认定你车辆的位置和车辆的实际位置产生了一定的偏差。在这种情况下，系统会判定你这个车是在电子围栏之外，而用户看见的“我的车”是在我的实线（白色停车框线）之内，这就产生了一个矛盾。
记者了解到，为了提高共享单车的定位精度，有关部门和企业已经尝试了共享单车双定位模式、电子围栏内设置蓝牙道钉等多种方式，但依然不能完全避免锁车难的情况。
某共享单车企业工作人员吴琼：人多的话，也会让整个信道有点堵塞，所以在高楼大厦比较多，尤其是大楼镜面比较多的场景之下，其实都会影响定位信号的准确度。
数据显示：截至2021年12月31日，北京市中心城区共享单车的投放量控制在80万辆以内，全市利用电子围栏技术设置的入栏管理区近1200个。
在北京，去年下半年，共享单车的累计骑行量达到5.9亿人次，日均骑行量超过了3百万人次，同比增长近30%。如何解决锁车难的新问题，共享单车企业又拿出了什么应对措施呢？
工作人员告诉记者，对于锁车难的问题，除了不断提升共享单车的定位准确度，目前，共享单车企业只能在早晚高峰增派运维人员，对锁车难的路段进行线下维护。
