深圳新闻网2023年12月19日讯（深圳商报·读创客户端驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交综）驾车行驶在今年通车的从埔、惠龙、鹤港等高速，沿线边坡郁郁葱葱，两旁树木枝繁叶茂，与沿线环境相映成趣、和谐共存……未来，这样的绿美公路将得以复制，为广东营造出绿色和谐的出行环境。记者今天从广东省交通运输厅获悉，2024年至2027年，广东将创建一批绿色公路+绿化品质提升创建示范项目（在建、拟建项目），打造一批绿美干线公路项目（运营项目）。

通讯员供图。

为全面贯彻落实省委、省政府绿美广东生态建设有关要求，省交通运输厅结合广东干线公路实际研究，制定《广东省推进干线公路绿化品质提升行动实施方案》。广东明确了“1+1+1+2”系统推进绿美广东绿色通道干线公路绿化品质提升工作，即：一个系统行动实施方案，每年一个具体实施计划，一个技术指引，两个示范引领。

接下来，广东将分三阶段推进绿色公路建设和干线公路绿化品质提升工作：2023年，全面启动干线公路绿化品质提升布置工作；2024年至2027年，创建一批绿色公路+绿化品质提升创建示范项目（在建、拟建项目），打造一批绿美干线公路项目（运营项目），全面推进落实，确保绿美广东生态建设理念、绿色品质提升工作要求全面、高效、高质量地在我省干线公路建管养全过程落地实施；2028年至2035年，全面落实绿化品质提升要求，干线公路（运营、在建、拟建项目）绿化品质提升有关要求在项目建管养全过程落地实施。

省交通运输厅将各项目用地范围内绿化及绿化品质提升作为日常重点工作，积极探索绿化工作与项目建管养的最佳结合模式，科学选择绿化树种，推动广东省干线公路由“绿”全面向“绿美”的转变，绿化品质提升与森林景观提升有机结合，我省干线公路绿化品质得到明显提升。

河源紫金至江东新区高速公路在选线阶段绕避了紫金县锦口县级森林公园、紫金县大鲁嶂自然保护区等生态区。狮子洋通道采用复合通道的工程建设方案，实际建设用地总规模约381公顷，较单层设计方案建设节约350公顷；狮子洋大桥采用轻量化主索鞍设计，索鞍总重量减少约150吨，大幅减少了铸钢件使用量。

为了全面推动“绿美”理念在全省干线公路贯彻落实，广东将绿美广东生态建设理念、绿化品质提升工作要求贯穿建设项目前期、设计、施工、养护运营等各阶段全过程，做到立项阶段提前谋划、设计阶段审查方案，施工阶段抓好落实。