读特客户端·深圳新闻网2023年1月11日讯 （深圳晚报记者 李铭赫）近日，市民刘先生向深晚记者反映，深南新洲立交路中央的隔离栏上，护栏灯亮度过高，市民开车前行觉得晃眼眩目，存在一定交通安全隐患。

“路中间隔离护栏上的这个灯带，在深南路直行时对司机影响不大，因为照射角度是向下的，但车从新洲路转到深南路时，因为是上坡，司机正好被护栏灯直射，太晃眼了！很难看清楚道路和车流。”刘先生告诉深晚记者，由于工作原因，傍晚他经常走这条路段回家。自从安装护栏灯后，刘先生每次经过该地都会有意减速慢行，眯起眼睛看清深南路东西走向的车流，“如果有违法驾驶的电动自行车穿过，很担心会发生意外。”

▲深南新洲立交的护栏灯过于明亮存在交通安全隐患。深圳晚报记者李铭赫摄

近日，深晚记者实地走访发现，立交桥上的护栏灯，灯与灯之间间隔紧密，散发着耀眼的白光。当车辆上坡进入立交桥后，越靠近护栏灯，晃眼程度越强。从新洲路北行转深南路西行，或者从新洲路南行转深南路东行，都会在上深南路时遇到晃眼的情况。深南路车速较快，确实存在交通隐患。

“护栏灯虽然好看，但在这个位置显然不太适合，建议把照射角度调得更低一些。”司机陈先生表示，由于经常会半夜接客人，当行驶到这一路段，眼睛确实不太适应。希望有关部门能够调整护栏灯亮度或者照射角度。针对这一情况，深晚记者联系了深圳市城市管理和综合执法局，询问路面灯光问题，目前暂未收到回复。

据市城市管理和综合执法局官网显示，近年来，全市路灯设施完好率达96%，亮灯率达到97.5%，一直处于全国领先水平。护栏灯作为一种安装在道路护栏内的道路用灯，以连续的护栏为载体，形成线性或近似线性的护栏灯带，除了作为城市夜景外，也起到一定照明作用。深晚记者同时也留意到，深圳《城市景观照明工程技术标准》明确指出，景观大道夜景廊道的景观照明设计需兼顾车行、步行及骑行视点下的夜景观赏效果。