2014年7月份深圳市网络舆情应对能力排行榜
2014-08-18 10:58 来源：深圳新闻网
人工智能朗读：
专家点评
自媒体平台除了具备发布、传递信息的功能，还能够作为解答民众疑问、为民众提供便捷服务的平台，在此事件中官方回应主要集中在传统媒体，因此存在一定的滞后性、错位性。相关部门应该充分利用好微博、微信的服务功能，线上线下同时发力，将自媒体平台作为民意反馈平台，既能缓解新政策实施过程中带来的舆论压力，又有利于相关部门了解民意，对实施方案进行不断优化，这样才能真正做到惠民、利民。
——沈阳 清华大学新闻学院教授
深圳交委这一例管理服务创新的舆情应对实践，有可圈可点之处。特别是在信息发布与媒体话题的回应上，做到了及时充分。在新政效果议题的设置上也是一大亮点——交委主动发布停车收费的数据与实际效果，引导舆论关注并认同新政，效果较好。但是在服务沟通方面，对市民使用停车收费的具体操作难题预判不足，导致不少质疑之声，只得匆忙应对。
——麦尚文 省内高校研究机构负责人
APP等多终端管理、二维码下载操作、支付宝微信充值等做法，更体现了当地相关部门对互联网时代便民、利民的重视。值得一提的是，相关部门在新的管理方式推行过程中“收放自如”，体现了较强的履职能力。“收”即吸收公众提出的采用射频技术、延长充值时间、充值体验差等建议和意见，及时回应，切实改进；“放”即对新规之利，如停车占位下降、车行畅通、拥堵消除等积极宣传，争取群众支持。
——陈晓云 新华网网络舆情分析师
有关部门在制定这些政策的时候，要有科学性，这样一个重要改变，到底需要多久？通过什么方式和顺序才能让人们适应？不同人口学习使用它有多难？是否存在赤裸裸的技术歧视？一项政策的执行必须有科学论证，包括实际操作中人们的适应情况，如果真是为市民服务，就不能把困难推给市民。
——于长江 本市高校研究人员
在7月份四大试点片区正式启动路边停车收费之前，相关部门已通过微博发布信息，对试点片区启动路边停车收费的事情进行宣传。随后一直关注网络动态，针对公众提出的问题进行了主动跟进、回应，并且也逐步解决了部分用户反映的使用问题。正是由于相关部门与公众的互动、主动沟通，试点片区路边停车收费方能顺利运行。当然，我们也看到，还是有部分网民质疑收费的合理性，相关部门在采取经济措施降低路边停车的同时，还需要加强公共交通、停车场等设施的规划、建设，为市民提供便捷的公共交通服务。
——王梅 综合开发研究院中心主任
交委应该争取上位机关的支持，更充分展露深圳治理交通的顶层设计，引入更多公众讨论，就行人、非机动车、机动车和特种车辆等的路权安排充分博弈，开门立法，取得公众道义上、行为上、舆论上的谅解和支持。
——陆亚明 本市媒体研究者
感觉相关部门的声音很微弱，哪怕就是如何充值这类问题，似乎也很难让市民群众“知易”、 “行易”。这其实再次折射了政府部门的“发声能力问题”。当然，这次舆情应对也有成功之处，那就是注意了后继信息的跟进，以数据说明试点的成效。不断及时地发布后续信息，也应该视为试点工作的一部分。
——朱克奇 本市媒体评论员
四大试点片区启动路边停车收费的舆情分三个阶段，第一阶段是原咪表系统的历史遗留问题，第二阶段是合法性问题，第三阶段是可操作性问题。前两阶段的舆情很快得到澄清，最后一个阶段的舆情虽然暂时得到缓解，但随着用户越多，舆情还将持续下去。这说明两个问题，一是市交委对新政可能带来的“变数”和困难预判不够，二是舆情应对上也是被动因应，走一步看一步，哪里着火就到哪里灭火，缺少前瞻性。
——李鸿文 本市媒体从业者
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