读特客户端·深圳新闻网2023年2月6日讯(深圳商报记者 吴素红 李丹)近日,部分省、市、区政协委员及有关专家在宝安开展临空经济发展联合视察调研活动,以多渠道、多形式献计临空经济发展。
此前,宝安区启动了“临空经济发展战略及实施策略国际咨询”,研究范围约155.6平方公里,向全球发布公告。1月12日,“深圳临空经济发展战略及实施策略国际咨询方案评审会”举办,评选出第一、二名优胜方案。
发展临空经济,已经成为国内外重要空港城市的共识。新春开局,作为深圳的经济大区、制造大区,宝安在开辟发展新领域新赛道方面率先谋突破,瞄准临空经济发力新增长点,以实干出成效,推动经济高质量发展。
九围城市设计效果图。
发展临空经济,宝安优势何在?
纵观国内外空港发展历史,机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点,带动当地经济的发展。其中,围绕新加坡樟宜机场带动的相关产业,支撑着新加坡国民生产总值的10%。
“从基础条件看,深圳、宝安发展临空经济的条件得天独厚。”宝安区政协党组书记、主席姚刚表示。一是地理位置优越,深圳机场地处湾区核心区位,享有粤港澳大湾区、先行示范区、前海扩容区“三区”叠加优势。二是腹地支撑广阔,机场所在的宝安区是工业大区和制造业强区,工业产业基础雄厚,能提供强大支撑。三是交通便利,深圳机场集航空、海港、高速、高铁、城轨、地铁等多种交通方式为一体,是大湾区独一无二“六位一体”的综合性交通枢纽。四是管理体制创新,设立湾区发展事务中心,专班管理模式更具有针对性和落地性。
以上种种有利因素叠加的宝安,正面临不可多得的机遇。
领湾新动能,何以塑造?
活动当天,调研组一行到立新湖观景长廊、聚豪发展备用地进行实地视察调研,并结合目前临空经济发展现状以及视察调研情况建言献策。
省政协委员黄仕坤认为,深圳临空经济区规划要考虑与香港的互联互通,并将机场片区与会展片区发展有效衔接起来。此外,还要突出发展科技研发和高端制造、文旅会展商贸等产业,促进适度多元发展。
深圳市政协常委杨辉则认为,临空经济区规划要立足深圳、宝安的长期经济目标,提前建立促进所引进企业快速成长的平台和空间,完善空间配套和相关政策配套,吸引优质企业快速集聚。
市政协常委王富海则表示,“航空+”是临空经济发展的重要形态,建议立足更高站位、面向更高目标,循序渐进实现更大发展,并注意避免对片区生态产生不利影响。
长期研究产业领域的学者、中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达此次以专家身份参与活动。他表示,深圳临空经济片区寸土寸金,要在立足自身优势和借鉴“他山之石”的基础上,高站位谋划定位与功能,使之切实成为城市发展新的“增长极”。
在不少委员代表和专家学者看来,统筹布局、错位发展、协同并进——塑造临空经济新动能,是推动宝安经济向着现代服务业迭代升级,代表深圳深度参与到推动湾区融合发展浪潮之中的中间力量。
交通“流量”,如何变经济“留量”?
资料显示,在国内,以上海虹桥机场临空经济区为例,仅4.7平方公里的核心区范围内,聚集了近500家各类国际总部机构、280多家专精特新小巨人企业,2022年吸引重点投资近1300亿元,成为辐射带动长三角及长江经济带的重要引擎和平台载体。
宝安如何将交通枢纽的“流量”,变为经济发展的“留量”?
“临空经济区规划要结合坚持‘制造业当家’,充分考量如何带动片区整体经济高质量发展。”省政协委员李长均建议,结合深圳冰雪文旅城项目等深圳西部高端文旅项目,深入挖掘片区的海陆空发展潜力,打造亮点名片。
区政协委员邓浩然则建议围绕临空经济圈大力发展智慧物流产业,以发展“AI+物流”“AI+仓储”业务等举措,提升片区货运能力,进而通过一系列的智能交通运输场景,打造城市物流智能体,推动人工智能产业发展。
记者了解到,宝安区委区政府高度重视临空经济发展,积极谋划临空总部经济带战略蓝图,以机场为核心,初步划定约155.6平方公里的发展范围,主要包括培育机场东商务总部区、九围国际总部区、立新湖科创总部区三大总部区。