史诗级难度的超级工程
承受106米海底深压
深江铁路以隧道下穿珠江入海口，设计为单洞双线高速铁路隧道，盾构机开挖直径13.42米，隧道最大埋深106米——
为目前世界最大埋深、最高水压的高铁海底隧道。
可能大家对海底100多米没有太大的概念，简单的换算下来，最大水压1.06兆帕，相当于4个成年人踩在你的掌心上。
海底超复杂地质
“深江1号”盾构机穿越区间全长3590米，全线长距离下坡掘进，穿越多条断裂破碎带，集软土、硬岩、软硬不均、基岩凸起于一体。
工程需要在超高水压环境下进行海底换刀，工程地质条件极其复杂，难度大，风险多，对施工和设备性能要求极高。
不仅如此，盾构机将首次在空间极其狭小的海底洞室内采用原位拆解+洞内回拖的方式进行接收，盾构机接收、拆解、运输难度大，挑战高。
