就在刚刚过去的周末——地铁16号线第49个区间，十分低调地贯通了。

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龙龙区间

右线隧道顺利贯通

10月16日下午，随着盾构机刀盘破土而出，地铁16号线龙龙区间（即“龙城中路站~龙平站”）右线隧道顺利贯通。

这也是全线第49个安全贯通的单线区间隧道，目前全线仅余1个区间未贯通。

龙龙区间线路出龙城中路站后，沿龙平东路呈东西走向，经盛平路、碧新路、下穿龙岗河后，沿龙平东路东南向进入龙平站。该区间右线长约1216.74m，隧道埋深9-21.2m。

该区间地质水文条件复杂，盾构掘进中连续穿越岩溶发育区，软硬不均复合地层，地下水量丰富，透水性和富水性明显，道路下方管线极为密集且分布不规则，雨水、污水、燃气管线埋深均为浅埋、管径大，严重影响盾构施工进度，加大工程安全风险等级。

△已贯通的隧道

来看一组数据，施工这么难：

区间探测溶洞403个

处理影响隧道掘进范围内溶洞298个

地下空洞区域砂浆填充十余次

盾构下穿各类管线86次

穿越直径2.2m雨水管超300 m

02

16号线

将连接起龙岗、坪山片区

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各1座。

线路采用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。全线轨道线路总长约86公里，预计2021年底完成全线轨通目标。

△地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）

最新进展

截至目前，全线车站封顶完成100%，区间贯通完成99.5%。附属工程围护结构完成55%，土方开挖完成27%，主体完成14%，装修工程结构砌筑完成64%。其中，全线铺轨基底已完成26338m，占比41.6%。

其中，50个单线区间已贯通49个，全线23座车站已封顶23座。

16号线预计2023年建成通车，届时，坪山、龙岗人民出行将更加便捷。同时，也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力！