“不到园林，怎知春色如许”“人生如游园，难得一惊梦”……乍一看“梨园”俩字，忍不住脑补《游园惊梦》的场景，或者只是因为以前那个地方种了一大片梨树？

关于龙岗梨园村典故暂无从考证，但经过附近的在建地铁线——3号线东延，近日施工进展再次更新啦！

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梨园站

“内实外美”的首墩圆满完成

近日，随着最后一方混凝土成功浇筑，地铁3号线东延梨园站14-C墩柱首墩圆满完成。

首墩的顺利浇筑，意味着该线路高架段从桩基施工转入桥梁施工，标志着桥梁墩柱施工正式拉开帷幕，为后续施工积累了宝贵的经验。

梨园站是3号线东延线的第一座车站，位于龙岗大道正上方。车站设置为地上首层架空三层岛式高架站，总长约156m，共设4个出入口。未来，该站可前往龙岗中心医院。

该站位于岩溶强烈发育区，受双梨区间（即“双龙站~梨园站”）影响，无设置地下车站的条件。该站模板采用定型钢模无对拉杆设计，一模到顶一次性浇筑完成。首墩截面长宽1.8m*1.8m，高6.5m。

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3号线东延

将有效缓解坪地片区的交通压力

3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。

线路全长约9.28 km，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座，新建坪地停车场1座。

▲3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）

全线共16个工点，截至目前，除5个盾构区间以外，其他11个工点全部开工，均进入围护结构（桩基）施工阶段；全线围护结构完成超67%。其中，梨园站、富坪站、坪地六联站已开展车站主体结构施工。

已开始围护结构施工的车站（7个）：梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六联站。

3号线东延预计2025年建成通车，届时将有效加强龙岗中心区与坪地之间的联系，支持深圳国际低碳城及龙岗城市更新建设，从而进一步缓解片区的交通出行压力！