广州日报客户端2021年9月8日讯 记者今天从广清南延中铁一局项目部获悉，日前广清城际南延线传来捷报，经过两小时持续作业，广清城际南延跨新街河特大桥—右线首孔移动模架顺利完成吊装，标志着大桥上部结构进入实质性施工阶段。广清城际铁路南延线跨新街河特大桥-右线桥全长2178.45米，首孔移动模架拼装位于大桥5#-7#墩，将用于5#-29#墩20孔简支梁的施工。该移动模架为MSS32上行式移动模架，主要由主梁、鼻梁、横梁、小车、前支腿、中支腿、后纵移系统、后支点、内外模组成；并配有相应的液压或机械驱动系统。

为确保移动模架吊装精准落位及施工安全，在省铁投集团的大力指导下，珠三角公司加大作业现场隐患排查力度，进一步辨识评估施工风险，督促参建单位依照设计和规范要求科学编制施工方案，多次组织对移动模架进行全面的安全质量检查，要求深入学习、严格贯彻最新修订的《中华人民共和国安全生产法》相关规定，同时要求施工单位加强环境保护，环保文明施工。

施工单位中铁一局认真贯彻公司要求，先后组织现场技术人员和作业队伍召开移动模架拼装培训会、方案评审会、技术交底会、安全教育等一系列会议20余次；在施工现场进行全程监控，组织技术人员对定位点进行反复确认，顺利完成此次移动模架吊装作业，为下阶段大桥上部结构施工创造了良好开局。

广清城际南延线（广州白云至广州北站段）已于去年6月开工建设，根据总工期预计2023年底建成通车。该工程正线长度22.006公里，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站、神山站，开通后清远到广州市中心将真正实现半个小时可抵达。（广州日报·新花城记者 曹菁）