读特客户端·深圳新闻网2021年8月9日讯（记者 李可 通讯员 宋征帆 沈桥）8月4日，由中铁大桥局承建的广深沿江高速公路（深圳段）二期工程第3合同段首节段钢箱梁顺利吊装完成，拉开了河口段由下部工序向上部转换序幕，与深中通道侧接线开启对接模式，这标示着工程建设迈入冲刺阶段。

本标段河口段共计6联钢箱梁，总长度为880.944m，变截面梁高为2.0m～3.0m，主结构工程量约11106吨。此次成功架设的首节段钢箱为河口段机场互通立交A2匝道桥JD1节段，钢箱梁横桥向划分为6块，单块宽度2.625×4m，长度为12.42m，最大重量为30.9t。

据现场副经理张会静介绍，该标段于2020年11月正式开工，计划2022年6月完成第一施工区段建成，时间紧，任务重。且全标段为海上作业，海事、边防、公安、城管共同配合施工，海上深水围堰施工难度高，交叉施工作业多，为快速推进工程建设，中铁大桥局项目部精心组织，超前谋划，坚持稳中求快，安全、快速、高效的推进关键线路钢箱梁基础及下部结构施工，确保此次首节段钢梁如期顺利架设。

据了解，作为深中通道的起点——深中通道深圳侧接线，全长5.7公里，全部位于航城街道辖区。预计建成通车后，将放大航城街道“空、铁、陆、海、轨”五位一体的交通优势，进一步为“湾区门户临空都会山海新城”建设提供坚实保障。