深圳新闻网2024年4月12日讯（深圳商报记者 李秀瑜）地铁四期调整线路的建设迎来新进展。记者从深铁集团获悉，近日，12号线二期工程通过了减振预制板道床铺板首件验收，标志着该线全面进入轨道工程施工阶段。值得关注的是，12号线二期计划2025年底通车，直达松岗，并在松岗站与11号线、6号线接驳。

地铁12号线二期工程位于宝安区，始于12号线一期海上田园东站，止于松岗站，线路长度8.05公里，共6站6区间和1座东宝河停车场。12号线二期是联系大空港及会展片区、宝安沙井、松岗片区、光明区，协调沿线产业聚集区（大空港片区）和居住配套区（沙井和松岗片区）的轨道交通骨干线。共设车站6座，分别为蚝乡站、西环路站、沙三站、步涌站、沙浦站、松岗站。其中，将在松岗站与11号线和6号线接驳。

12号线二期全线铺轨长度19.54公里，正线采用装配式轨道结构，预制板采用工厂化集中生产。相比于现浇道床工艺，具有施工精度高，机械化快速安装，施工组织灵活，降低轨排井依赖性，同时开展多工点作业等优点，有效降低作业人员劳动强度、提高施工效率、降低运营维护成本。

在工程建设中，深铁集团科学组织施工，积极采用新技术、新工艺、新设备，不断优化施工组织，确保施工安全、高效推进。目前，已累计开设了3个铺轨基地、8个施工作业面，实现现场基地施工与预制板工厂化生产同步进行，累计完成道床基底施工7.2公里（42%），预制板生产1000余块（30%），缓解了短时间内开工预制板供应不足的问题，为后续全面铺轨和按期实现短轨通目标奠定了坚实的基础。

作为城市交通和基础设施建设的重要工程，地铁12号线二期建成后将支撑深圳市西部发展轴带建设，支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，极大缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖。