深圳新闻网2024年4月11日讯（深圳特区报记者 熊子恒）“电化学反应把氢气转化为电能，为驱动汽车提供动力，最终的排放物只有水”，清洁环保的氢能汽车正在逐步进入居民生活。作为氢能燃料电池龙头企业，深圳市氢蓝时代动力科技有限公司（简称“氢蓝时代”）坚持自主研发，实现核心零部件国产化。

汽车是氢能产业发展重要的应用领域，而燃料电池则是其中的核心部件。从2017年筹建至今，氢蓝时代聚焦氢能领域持续研发创新，坚持正向开发加速市场化产业化应用，已发布多款氢燃料电池系统产品，逐步成为氢能燃料电池龙头企业。目前，氢蓝时代已推出1-1000kW全矩阵自主知识产权氢燃料电池系统产品，产品核心技术指标，如电堆和系统功率能力、功率密度、动态响应速率、百公里氢耗、低温启动性能等方面行业领先。

氢蓝时代营销公司副总裁刘向东表示，作为国家级专精特新“小巨人”，公司组建300余人的核心技术团队，推进大功率燃料电池技术和氢能应用，推出燃料电池系统计算和仿真测试平台，实现核心零部件国产化。

他说，在短短7年内，氢蓝时代创下多项“第一”：率先推出全球首款额定功率132kW、260kW单堆燃料电池系统，承担全球首例生物制氢综合应用示范项目，推出全国首个兆瓦级船用燃料电池系统产品，并建成国内最大规模的企业级研发测试中心和高度国产化的智慧生产车间。

“应用于汽车能源，与锂电相比，氢能的能量转化效率高，续航里程长，在低温环境下的表现也更好。随着制氢能技术的不断进步，氢能在我国清洁能源结构中的地位将日益凸显，应用前景也会越来越广泛。”刘向东说。

目前，氢蓝时代的燃料电池已经在公交车和重卡车领域展开应用。2023年6月，搭载氢蓝时代氢燃料电池系统的氢能大巴在深圳交付，用于华为、腾讯等企业员工通勤服务，成为“氢能驱动、零碳出行”园区通勤车示范应用标杆。

“在新能源汽车发展初期，各级政府部门通过各种应用场景赋能，为产业发展奠定了基础，中国的新能源汽车才得以形成如今的规模。作为燃料电池厂商，我们直面终端市场，仅仅依靠自身融资很难兼顾研发创新与市场推广。”刘向东表示，培育发展氢能产业，需要政策端持续发力，搭建更多应用场景，为氢能技术的发展创造更多市场空间。