深汕比亚迪汽车工业园。

深圳新闻网2024年4月9日讯（深圳商报记者 肖晗）日前，中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布《2023年新能源汽车人才发展报告》显示，2023年汽车产业招聘职位数同比增长5%，新能源汽车招聘需求总体增长32%，技术岗位热招趋势领先。

整车制造领域招聘需求深圳北京上海居前三

报告指出，根据中国汽车工业协会数据，2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增速分别为11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。在此基础上，行业招聘需求也随之增长，智联招聘数据显示，2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%。

其中，深圳在整车制造领域中招聘职位数占比8.8%，排名第一。其次是北京和上海，招聘职位数占比均超4%。根据2023年国民经济和社会发展统计公报，深圳2023年新能源汽车产量增速为104.2%，结合2022年产量为87.47万辆，深圳2023年全年产量约为178.6万辆。深圳还拥有新能源汽车龙头企业比亚迪，招聘需求领先于其他城市。而北京拥有北汽集团、北京奔驰等整车企业，上海拥有上汽集团、蔚来汽车等整车企业，带动整车制造领域人才招聘需求释放。

在汽车零部件领域，长春以10.2%的招聘职位数占比一马当先。其次是上海和芜湖，招聘职位数占比均超4%。

新能源汽车领域招聘需求增长32%

报告显示，伴随新能源汽车的迅猛发展以及相关企业的竞争加剧，新能源汽车业务领域的招聘需求增长更快，相关招聘职位数大幅增长，同比达到32%。

报告称，传统整车生产依赖工艺工程师，而新能源汽车需求大量“三电”研发人才。而分企业类型来看，目前开展新能源业务的车企主要可以分为国资、合资、民营、造车新势力等四大类型，其招聘的主要岗位也各有侧重。2023年，国资车企新能源汽车业务中，汽车设计/制造工程师岗位招聘职位数占比达26.3%，排名第一；合资车企新能源汽车业务中，汽车销售/市场拓展、汽车设计/制造工程师招聘职位数占比领先，分别为28.3%、26.9%；民营车企新能源汽车业务中，普工/技工岗位的需求最大，招聘职位数占比为42.5%；而造车新势力车企更注重汽车销售/市场拓展岗位，招聘职位数占比高达57%，远高于其他岗位的需求。

车载软件研发职位平均薪酬最高

作为具备科技属性的行业，汽车行业不同职位的薪酬水平与技术紧密挂钩。2023年，观察4个核心岗位薪酬，车载软件研发位居核心岗位薪酬之首，达到26864元/月，其次是电池/电气/电控研发，平均招聘薪酬17347元/月。从增幅上看，车载软件研发不仅是收入最高的岗位，也是收入增长最快的岗位，从2022年到2023年，招聘月薪增幅达到18%。随着智能网联汽车的风靡，相关软件研发岗位需求增多，对人才“求贤若渴”程度提高。

从不同类型车企的招聘薪资来看，2023年，在开展新能源业务的国资、合资、民营、造车新势力等四大不同类型车企中，造车新势力车企薪资更加优势。造车新势力车企车载软件研发岗位的招聘月薪高达35616元，高于民营车企的28205元、国资车企的19200元和合资车企的17055元。目前，造车新势力车企竞争激烈，都希望以高薪吸引技术型人才加盟，以提升企业竞争力。