深圳新闻网2024年4月8日讯（深圳晚报记者 董玉含） 4月7日，深圳市交通运输局发布2023年度深圳市城市轨道交通服务质量评价结果。根据城市轨道交通乘客满意度评价结果，2023年地铁线网综合满意度得分90.02分，与去年得分基本保持一致，维持非常满意水平。值得注意的是，深圳城市轨道交通线网密度（行政区面积测算）达0.28公里／平方公里，继续领跑全国。在客流效益方面，全年地铁线网日均客运强度达1.35万人次／公里，高于北京、上海，略低于广州，位列内地城市第二。

2023年深圳城轨客流七创历史新高

2023年12月28日，地铁8号线二期正式开通初期运营，联通大小梅沙，与罗湖、福田、南山等中心城区地铁直接联系，实现“搭地铁去看海”。截至2023年底，深圳城市轨道交通线网（含有轨电车）运营里程增加至567.1公里，车站增至393座（含换乘站，不含福邻站），城市轨道交通线网密度（行政区面积测算）达0.28公里／平方公里，继续领跑全国。

2023年，全市轨道交通（含有轨电车）线网运输旅客合计约27.11亿人次，客运量同比2022年增长超56%，共7次刷新单日历史客流纪录，其中2023年12月31日日客运量达1017.34万人次，成为国内第四座突破1000万客流量级的城市。

客流效益方面，全年地铁线网日均客运强度达1.35万人次／公里，高于北京、上海，略低于广州，位列内地城市第二。城市轨道交通客运量占全市公共交通客运量比例71%，同比增长7个百分点，城市轨道交通在城市公共交通体系中的主体作用更为突显。

去年地铁准点率达99.97%

2023年，深圳城市轨道交通（含有轨电车）开行列车总计246.6万列次，较上年度增加19%，其中各地铁线路运行准点率、运行图兑现率均达99.97%，各项运营指标表现远超运营服务承诺目标值，始终保持行业前列。

各运营单位年内采取压缩行车间隔、开行“大站快车”、延长服务时间等方式，切实提升市民出行效率与舒适度。深铁集团全年优化行车组织20次，高峰小时运能提升约11%，地铁5号线最小行车间隔首次压缩至2分钟，成为深圳地铁第三条进入“2分钟俱乐部”的运营线路。地铁6号线在工作日试行“大站快车”模式，列车全程运行时间较普通列车缩短约10%，让乘客出行速度更快，时间更短、乘坐更舒适。

港铁（深圳）持续挖潜提效，优化工作日晚高峰的行车安排，福田口岸至牛湖方向行车间隔压缩至2.5分钟，高峰小时运能提升3.9%；有轨电车公司全年进行2次运能提升调图，高峰期行车间隔缩短至2分钟。

16号线乘客满意度第一

1、3、4、5、7号线紧随其后

根据城市轨道交通乘客满意度评价结果，2023年地铁线网综合满意度得分90.02分，与去年得分基本保持一致，维持非常满意水平。包括“乘客满意度评价”“服务保障能力评价”及“运营服务关键指标评价”三部分内容。

其中，地铁16号线各项评价指标表现优异，服务水平得到乘客的高度认可，满意度得分91.9分，排名线网第一。结果显示，近年开通的新线处于客流培养阶段，较大程度改善周边市民公共交通出行体验，设施设备先进，市民普遍满意度高；开通时间较长的成熟线路具有客流量大、客流强度高的特点，虽然总体达到非常满意水平，但满意度较新线稍低。

地铁线路运营服务关键指标整体表现优异，平均得分达92分，较去年提高3%，其中1号线、3号线、4号线、5号线、7号线等线路运营服务关键指标获得满分，充分反映线路在客流效率、运行准点、设施设备可靠度、投诉回应等方面均有较高水平表现。