西丽高铁枢纽效果图。

深圳新闻网2024年4月2日讯（深圳商报记者 涂竞玉）无人机牵引低空经济展翅高飞，崛起的高铁新城蔚然成形，满载而归的货轮缓缓入港，崭新的跨海通道贯穿东西……在深圳南山区，海陆空铁四通八达，立体交通网络正一步步升级蝶变。

广陌通途，沿途是风景，前头是发展。近年来，南山全力构建功能齐全、结构合理、衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的现代化综合交通运输体系，连接东西、贯通南北的交通干道交织成网。在蓝天与大地，大地与海洋之间，南山这座滨海城区充满着无尽的现代活力。

低空经济，腾飞了！

2024年3月28日，深圳市南山区政府印发《南山区促进产业高质量发展专项资金管理办法》等产业扶持政策，自2024年4月8日起实施，有效期三年。南山区此次产业扶持政策修订在保留“1+4+N”产业政策框架体系前提下，新增低空经济、新能源、人工智能及数字经济等产业领域的专项扶持政策。其中，《南山区促进低空经济发展专项扶持措施》主要从引培低空经济产业项目、提升自主创新能力、支持低空基础设施建设、发展低空飞行和综合服务业、支持低空经济企业走出去、加大低空经济金融服务支持等6大方面予以支持，单项奖励最高达1亿元。

无人机变身“快递小哥”，用最便捷的方式为你送货到家；出门直接打“飞的”，完美规避道路交通拥堵……

2024年2月27日，“电动垂直起降航空器eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行暨峰飞航空落地深圳市签约仪式”在南山区蛇口邮轮母港成功举办，圆满实现了从eVTOL技术、基础设施搭建、航线规划、空域协调、空中交通数字化监管等全方位的实践和验证，探索了城市空中交通低空载人运输新场景。

2024年2月23日，随着一架运载有急救用血的无人机缓缓降落在医院空中花园平台上，由深圳市血液中心至南山医院的无人机低空血液运输航路首飞取得圆满成功，整趟“空中送血”用时仅需15分钟，相较于原来地面运输的往返90分钟，为患者争取了更多的救治时间。深圳市天空汽车网络有限公司CEO谢雪军表示，2023年，天空飞车完成了超过1万架次的低空飞行，为南山、宝安、光明的医疗机构和应急机构提供飞行服务。

无人机是低空经济的重要载体。数据显示，2022年南山区无人机产业产值超550亿元，占据全国半壁江山，链上企业超150家，拥有整机企业大疆创新、道通智能等，核心零部件企业光韵达、芯海、沃特新材等。其中，大疆创新占据全球民用无人机70%以上市场份额、消费级无人机80%的市场份额，辐射和带动深圳市乃至大湾区数千家无人机相关产业聚集。

如今，南山区无人机产业链上下游的碳纤维材料、特种塑料、锂电池等产业均已形成优势，以至于“不出南山区，就能够造出一架完整的无人机”。

千年的飞天梦想，数十载蓄势待发，南山正在抢抓低空经济发展黄金期的轨道上奋力奔跑。

高铁新城，落地了！

高铁新城，触发“新质”想象力。

春风徐来，带着蓬勃生机和美好希冀，在南山西丽兴起了一场对新质生产力的“大开发”——备受关注的深圳重大交通枢纽传来新进展。

2月28日上午，西丽高铁枢纽及相关工程土地整备项目房屋拆除在深圳烟草物流中心现场正式启动，这也标志着西丽高铁枢纽工程驶上了“快车道”。

西丽高铁枢纽是备受关注的重大民生项目，也是南山区委区政府在北部片区的重要“落子”，谋划长远、意义非凡。目前，西丽高铁枢纽项目土地整备工作加速稳步推进，一二期已取得突破性进展。

西丽高铁新城地处深圳科创中轴和山海绿廊双轴交汇点，南侧为深圳高新北区、北侧为留仙洞战略性新兴产业总部基地，用地范围由广深高速、茶光路、沙河西路、南海大道围合，东西长约2300米，南北宽约700米，占地面积1.89平方公里，建筑总量约360万平方米。站场总规模13台25线，引入赣深、深茂、深汕、深珠四条铁路，同时引入四条地铁、两条城际线，且在此集中设站。其中，地铁13、15、27号线呈南北走向，下穿国铁站场；地铁29号线、深惠、深莞城际呈东西走向。

跨海通道，加速了！

深圳西部，珠江口航道，大小船舶川流不息。自古以来，这里就是陆海相连的黄金水域。在珠江口东岸的妈湾智慧港，巨大的红色智能远控岸桥正在为远洋货轮装卸集装箱；无人驾驶的集装箱卡车，在船舶与码头堆场之间来回穿梭。

把眼光往西看，连日来，深圳首条跨海通道妈湾通道施工现场开启“春耕”模式。与前海隔海相望的宝安中心区、大铲湾片区，未来将无缝连接。

不久前召开的2024年深圳全市交通运输工作会议暨交通运输高质量发展工作部署会议透露，深圳交通将全面推进“四个一批”重大项目建设。“建成一批”中包括加快推进新城立交、滨海大道深超总基地段、妈湾跨海通道项目，力争建成通车。

妈湾跨海通道工程，南起于妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道—西乡大道交叉口对接，全长8.05公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程，分为地面和地下道路两部分。

项目建成后，将有效完善前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，降低前海区域地面货运交通压力，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现客货分离。促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质公共空间，打造湾区活力新引擎。

与此同时，滨海大道深超总基地段改造工程也迎来新进展。该地段西起沙河东路立交，东至广深高速公路，跨南山、福田两区。本次改造将现状双向10车道扩容至双向14车道，包括下沉隧道段及平面道路改造段。其中，下沉隧道段集城市道路、地下港湾式公交停靠站、城际线站点等综合交通设施与地下空间开发于一体，在地下形成4层空间。

从规划图上谋篇布局的“大写意”，到施工现场精耕细作的“工笔画”，南山海路空铁设施建设愈来愈具体化。人享其行，物畅其流。与南山一起，共赴一场春光之约！