“海洋之门”公司的资料显示，“泰坦”号深潜器长约6.5米，重量约为9000千克，下潜深度可达4000米，有一个航空标准的13厘米厚的碳纤维船体，并用两个圆顶的钛合金端盖加固。对此有业内人士指出，相较于常规深潜设备使用钢或钛材料以承受压力，“泰坦”号所使用的碳纤维结构是一种尚未经过长期测试的材料。尽管其设计最大运行深度为4000米，但当承压结构失效时，其带来的后果将是灾难性的。
电影《泰坦尼克号》的导演詹姆斯·卡梅隆曾下潜到“泰坦尼克号”残骸处参观过33次，并称自己也设计和建造潜水器。日前接受媒体采访时，他也表示对于“泰坦”号使用的碳纤维技术感到担忧。
据悉，2018年 “泰坦”号开始试航，而前往“泰坦尼克号”残骸所在地的考察业务是公司于2021年开始推出的，为期8天。费用是每人25万美元，约合人民币179万元，乘客须年满17岁，并不需要有潜水经验。2022年有28人乘坐“泰坦”号参观了“泰坦尼克号”的残骸，而此次事故则是今年的首航。专家指出，大部分经营载人观光活动的潜水器只探索水下500米以内的海底珊瑚礁等自然景观，而“泰坦尼克号”残骸在水下3800多米处，目前全球约有10艘深潜器设计能力达到这一下潜深度，而其中只有“泰坦”号未经过美国海运局、欧洲DNV公司等第三方机构认证。专家还指出，与其他船只不同，私人潜水器基本上不受任何监管，尤其是在国际水域作业时。
