记者了解到，作为国内首次大规模采用地铁车站、桥梁、隧道结构一体化设计的交通枢纽，黄木岗枢纽的规划极大地减少了地面构筑物体量集约城市空间，在打造片区重要地下慢行系统和地面景观的同时，实现了国内最大规模的运营车站贯通建设。
在光照环境方面，黄木岗枢纽的建筑理念是以“从树叶的空隙中倾泻而下的阳光”为设计指引，结合14号线全线设计主题“阳光+”通过天窗、中庭引入自然光，将地下空间地上化，致力为市民营造悠然惬意的生活氛围。为确保地下绿色供电，黄木岗枢纽因地制宜设置了光伏发电系统，预计每年发电量约37．96万度，年减少碳排放量378.46吨，节省标准煤151.840吨，减少硫化物排放11.4吨。
深铁集团表示，在早期施工中，黄木岗枢纽的周边环境复杂、地面交通繁忙，为确保工程顺利开展，深铁集团联合施工单位中国中铁，创新利用“BIM+GIS”可视仿真技术，既确保地面交通组织不受影响，同时又可提高效率、压缩工期，仅用16个月的时间就完成地下四层空间的盖挖逆作施工。
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