月亮路站～东周路站区间右线
#月亮路站～东周路站区间（即月东区间）右线隧道全长约940m，盾构机始发后从东周路站南端头向南掘进，区间地层为硬塑砂质粘性土、全风化片麻状黑云母花岗岩。
有关参建单位着手始发条件验收准备工作，从托架安装、轨道铺设到反力架安装，再到盾构机组装调试，不断优化工序衔接和资源组织，确保既定节点目标按期完成。
为了此次盾构顺利始发，有关参建单位——
紧抓始发节点
快速解决夜间施工、附属征拆等重点协调问题。
优化设计方案
对盾构机各项参数进行适用性分析，完成东周路站模板支架等多个方案优化。
破解设计难题
将素混凝土连续墙隔离设计变更为钢管隔离桩，保障后续盾构施工安全。
化解施工风险
针对盾构下穿、侧穿沿线建构筑物繁多的实际情况，采取桩基拖换+预加固+洞内破桩方案，成功消除右线隧道施工风险。
该区间右线盾构现已正式始发，迎来了双线盾构施工新阶段。
