@龙岗坪地的朋友们

你们的第一条地铁线

3号线东延

又有新进展了！

近期

180吨龙门吊将底板A块构件

吊运安装就位

这意味着——

3号线四期工程

全装配式结构车站进入拼装施工

01

全装配式结构车站

进入拼装施工

3号线四期工程

坪西站

是全国首个内支撑体系下

采用“CHC与球头锁”连接的

全装配式结构车站

# 坪西站位于规划坪西路与规划花园路十字交叉口，沿规划坪西路南北向布置。

# 施工场地范围内迁改多条管线（10kv电力、DN1650/800雨水、DN600/500污水、DN200燃气、通信），车站地质特殊性岩土包含填土、软土、残积土及风化岩，场地范围内岩溶地层发育强烈，地下裂隙水较丰富，围护结构及土方开挖施工难度大、风险高。

装配段采用大跨度无柱结构

CHC与球头锁连接

为首次应用于现场施工的新型工艺

业内无可借鉴相关经验、难度大

‼️ 拼装施工前完成了这些关键工序——

180t龙门吊及拼装台车等工装设备的研发

预制构件生产运输

拼装方案的研究与论证

吊装条件验收

在全体参建人员的不懈努力下

最终实现首块预制构件顺利拼装！

该工程的施工工艺

将有效填补国内施工领域

在该项技术和经验上的空白

02

3号线东延

将有效缓解坪地片区的交通压力

3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。

线路全长约9.28km，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座，新建坪地停车场1座。

▲3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线各工程进度——

❖

主体工程围护结构平均完成99％；

❖

主体结构完成

32％；

❖

盾构区间完成3.7%；

❖

6座全面进入主体结构施工。

3号线东延

预计2025年建成通车

连接起现有的3号线双龙站

届时

龙岗坪地⇌福田

坪地居民可搭乘地铁直达福田啦✔

来源：深圳市轨道交通

责编：龙岗融媒（编辑 朱夏俐）

校对：王蓉

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