深圳地铁8号线三期溪涌车辆基地工程试车线TBM顺利贯通。 深圳特区报记者 刘羽洁 通讯员 欧怡君 摄

深圳新闻网2024年5月9日讯（深圳特区报首席记者 戴晓蓉 记者 程思玮 实习生 甘兆华）作为“出站就看海”的深圳地铁8号线二期，自去年开通后迅速成为网红线路。近日，记者获悉，正在建设中的8号线三期也传来重大进展，该工程溪涌车辆段试车线区间盾构顺利贯通，这是8号线三期首座隧道贯通。据了解，8号线三期将于2026年建成，直通大鹏。

8号线三期起于小梅沙站，止于溪涌站，全长约3.7公里，主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。溪涌车辆段试车线全长1127.7米，埋深约7.4-148.7米，整体竖曲线为坡度2‰的上坡，穿越地层为中、微风化地层，采用一台直径6.48米双护盾TBM盾构机掘进开挖。

建设过程中，深铁集团及相关单位提前编制危大风险源专项方案，组织专家论证，多方比对，科学优化，有效指导现场施工，并结合现场实际，先后对盾构机掘进姿态控制、豆粒石吹填、水泥灌浆工艺、风险控制体系等进行系统优化，严格落实各项安全质量管控措施，及时开展专项应急演练，全力确保施工安全优质高效推进。

8号线三期建成通车后，将与2&8号线路已开通线路贯通运营，形成贯通南山区、福田区、罗湖区、盐田区和大鹏新区的轨道交通骨干线路。届时，该线路将成为贯穿深圳东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田区、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流，对大鹏新区建设世界级滨海生态旅游度假区和全球海洋中心城市集中承载区，具有重要支撑和促进作用。