近期

直抵大鹏新区的

深惠城际大鹏支线 

传来建设新进展

葵涌站大里程段顺利封顶

以后去大鹏看海更快、更便捷啦！

葵涌站大里程段顺利封顶

随着深惠城际大鹏支线 

葵涌站大里程段第N26段顶板浇筑完成

标志着葵涌站大里程结构全部顺利封顶

葵涌站大里程段长123米，标准段宽23.1米，沿坪葵路敷设，坪葵路为连接坪山至大鹏唯一主干道，车流量大、交通疏解难度大；项目与葵涌中学一墙之隔，与周围居民小区仅36米距离，降噪环保要求高；车站西侧临近西边洋河，且基坑开挖范围岩溶发育，地下水联通性强，存在较高的基坑涌水风险。

在主体施工阶段，工区项目部锚定施工计划与节点，各工种累计总投入170人，采用24小时连续作业，抢抓促干完成底板封底；合理组织底板、侧墙、中板施工，形成有序、连贯的流水施工作业面。

大里程段从开挖到结构封顶总工期不到6个月，按考核节点要求提前完成大里程段主体结构施工，刷新线路车站施工纪录。

深惠城际大鹏支线

深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，设计时速为160km。

大鹏支线平面示意图

全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

深惠城际大鹏支线建成通车后

可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤

通过换乘可快速抵达

宝安机场、南山、前海等地

将极大缓解大鹏新区的综合交通压力

同时对助推大湾区城际铁路建设

完善深圳市轨道交通网络

使大鹏新区加速融入大湾区

和全市的轨道交通体系

推进大鹏新区的高质量发展

都将发挥重要作用