中汽协数据显示，目前轻型车国六b车型占比已超过95%，国六b车辆市场占比超过90%。因此，行业当前主要库存压力实际上更多来自RDE结果不满足限值要求的产品。但由于半年销售过渡期的设置，业内预计不会出现大幅度集中降价情况。
中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：截止到2023年1月底，整个行业RDE不满足限值要求的产品库存情况大概是在189万辆（整车），库存随着促销活动在逐月减少。
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[编辑：谭悦]
中汽协数据显示，目前轻型车国六b车型占比已超过95%，国六b车辆市场占比超过90%。因此，行业当前主要库存压力实际上更多来自RDE结果不满足限值要求的产品。但由于半年销售过渡期的设置，业内预计不会出现大幅度集中降价情况。
中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：截止到2023年1月底，整个行业RDE不满足限值要求的产品库存情况大概是在189万辆（整车），库存随着促销活动在逐月减少。
