▲8月15日，随着最后一块预制顶板顺利就位，由中国电建承建的深圳市城市轨道交通12号线二期工程沙浦站顺利封顶。深圳晚报记者 张焱焱 摄
读特客户端·深圳新闻网2022年8月17日讯（深圳晚报记者 董玉含）8月15日，随着最后一块预制顶板顺利就位，由中国电建承建的深圳城市轨道交通12号线二期工程沙浦站封顶，标志着全国首个内支撑体系下装配式地铁车站全部拼装完成，深圳首个全装配式地铁车站顺利封顶，为打造具有深圳特色的新一代装配式地铁车站，引领装配式车站技术应用，奠定了基础。
整体装配率达70％
沙浦站是深圳地铁首批装配式试点应用的7座车站之一。车站全长235米，装配段长164米，由762块预制构件组成，整体装配率达到了70％。车站顶板首次采用单块的坦顶结构，重达128.8吨，为全国地铁装配式车站单块构件重量之最。外框结构由四块环宽为1.994米的预制构件，采用“乐高积木”的方式进行组拼，大大减少了防水接缝数量。首次提出了外框主体结构及内部支撑结构的全断面装配方案，后期车站的内部结构也将采取预制拼装。
据深圳地铁集团负责人介绍，装配式车站具有绿色技术集成、BIM技术集成、智能化集成、标准化集成、工业化生产、装配化施工、信息化管理、一体化精装等特点。有利于节约能源、减少施工污染、提高生产效率和质量安全水平，符合绿色发展的要求。
